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截止2010年底，深圳地區機動車保有量已突破170萬輛，「深圳速度」已逐漸變成「深圳速堵」。對此，共7位香港委員在提案中建議深圳應借鑒香港的交通管理經驗，學習香港「公交優先」，並合理規劃交通結構，解決交通堵塞問題。
香港委員、深圳友和保險經紀董事長陳顯康建議，深圳應優化公共交通服務質量，可實施擴大巴士的經營自主權的策略，專營巴士為主，非專營巴士為輔，以市場需求為導向。香港潮商國際集團董事會主席馬少福等3人的聯名提案中建議，深圳可實施包括徵收高額首期登記稅、收取牌照費、徵收燃油稅、提高停車費等手段，防止私家車的過量增多。
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