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■鐵道部總經濟師余邦利15日表示，中國高鐵建設的資金完全有保障，不會導致債務危機。圖為施工中的哈大高鐵。新華社
香港文匯報訊（記者 羅洪嘯 北京報道）針對外界對中國高鐵建設投資將引起債務危機的質疑，鐵道部總經濟師余邦利昨日(15日)明確表示，中國高鐵建設的資金完全有保障，不會導致債務危機。目前鐵路整體債務水平安全、合理、可控，2010年底鐵路企業資產負債率預計在56%左右。今後一段時期，經營性淨現金流完全能夠覆蓋還本付息的需求。
載客量穩步增長
余邦利在鐵道部新聞發佈會上指出，從已經開通運營的高鐵來看，其運量和收入穩步快速增長。中國高鐵自2007年4月開行以來，旅客發送量大幅度提高，已從2007年日均發送22.3萬人飆升至2010年底日均發送80.4萬人，累計安全運送旅客逾6億人次，平均上座率達到100%以上。隨著中國高速鐵路逐步成網，旅客運輸市場的逐步培育，加之市政配套設施逐步完善，高速鐵路客運量及運輸收入將繼續保持穩步快速增長的趨勢，收入穩定可靠，具有良好的收益預期。
余邦利並指，高鐵效益預期好，並不是指所有高鐵在投入當期就能實現盈利，也不是所有的高鐵項目自身都是盈利的。有一部分高鐵投入運行以後，現在有些地方基礎配套設施還不到位，影響到了客流量，在一段時間內還是處於虧損期，一般的高鐵大概要4年至7年才能實現盈利。西部鐵路和普通鐵路一樣，較短的時間內可能會虧損，但是從促進西部的發展、促進區域經濟協調發展的角度，這是必須的。在這方面，鐵道部在財務上作出了合理的安排，規避了財務風險。
建設資金有保障
按照中長期路網規劃，未來五年內，中國高速鐵路建設都將維持大規模投入，投資額將保持在每年7,000億元左右，共計3.5萬億元左右。「十一五」期間，全國鐵路基本建設投資完成1.98萬億元，共發行鐵路債券3,600億元，利用外資50.5億美元。
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