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■兩名旅客在雪中一路小跑奔向長春火車站。新華社
香港文匯報訊（記者 張一波 上海報道）高鐵時代的首個春運昨日鳴笛，17.6萬名旅客從上海三大火車站踏上了自己的返鄉之路。記者在鐵路上海站看到，早上8時，已有數千人聚集，其中不少人已在此等待了20多個小時，大家在臨時搭建的帳篷內翹首期盼。
時鐘敲過下午3時，150個窗口準時打開，排在1排首位的易文勇率先將頭探入窗內，「5張去江西的硬座，軟座也行。」2分鐘後，易文勇第一個從隊伍中脫出，攢著5張珍貴的車票，易文勇心情有些激動：「為了這5張票，連夜排了20多個小時，總算功夫不負有心人。」
寧願不回家 亦不選高鐵
家住四川的熊先生一家三口已經第五次來這裡排隊了，當自己排到窗口時，四川方向的硬座車票早已售罄。「動車最便宜的也要400多一張，我一個月收入才1,000出頭，哪買得起啊。」熊先生表示，實在沒辦法就買站票回去，再買不著，今年就留在上海，不回去了。
相對而言，在杭州乘車的農民工等旅客數量明顯少於上海，杭州出發的列車尚有剩餘運能。記者在鐵路上海站高鐵售票處看到，目前上海至江、浙兩地高鐵票源充足，隨到隨買。因此有人建議，旅客不妨先乘高鐵到杭州，再轉乘去其他方向。但在大部分旅客看來，這樣的「曲線回家」建議多少有些不切實際。
家住貴陽的呂先生給記者算了這樣一筆賬，滬寧高鐵到南京，最低也要150餘元，而春運的大部分人群都是平日裡省吃儉用的農民工，他們都不捨得花這個錢。呂先生表示，高鐵的票價太高，普通農民工根本無法承受，只能望而生畏，自己就算不回家，亦不會坐高鐵。
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