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■青藏鐵路公司常務副書記王新文在會中講話。香港文匯報記者黃靖 攝
香港文匯報訊（記者 夏耀紅、嚴秉榮、王濤、黃靖 西寧、拉薩連線報道）青藏鐵路，世界上海拔最高的鐵路線，它的通車打破了美國旅行作家保羅．泰魯（Paul Theroux）在其最有名的遊記《騎鐵公雞》裡「有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩」的斷言，從此開始深深地改變著高原人出行的方式。
春運，曾經是一個對高原人既熟悉又陌生的詞彙，但伴隨著青藏鐵路的通車，真實地走進了高原人的生活。
春運，是世界範圍之內最壯觀的人口遷徙；春節，是牽動十幾億炎黃子孫的家園記憶；回家，是縱橫的鐵路線交織起來的親情之網……
鐵路藏府高層親督導
19日清晨8時20分，古城拉薩還包裹在濃重的夜幕之下，一聲汽笛劃破了寧靜。由拉薩始發的K9802次拉薩——西寧第一班列車緩緩駛離站台，滿載著791名旅客踏上旅程，由此拉開了2011年青藏鐵路春運的帷幕。
上午10時，青藏鐵路公司黨委常務副書記王新文、副書記朱華新和副總經理苗肖華一行領導，在西寧火車站舉行春運工作監督員座談會，就西寧站、西寧客運段春運準備工作等方面進行匯報，會間檢查了車站各作業點，並參加「春運志願者」啟動儀式。同一時間，西藏自治區人民政府副主席董明俊率隊專門前往拉薩火車站檢查指導春運工作，並看望慰問工作在一線的拉薩站工作人員及幹警。
拉薩西寧站寧靜井然
春運第一天清晨的拉薩火車站，可以看見手握車票、身背行囊、行色匆匆的人流；與此形成鮮明對比的是，火車站一側售票大廳內並不多的購票人群，整個拉薩站顯得寧靜而冷清。
相較拉薩站，作為青藏線的門戶——西寧此時亦顯安靜。記者在西寧火車站看到，每一個售票窗口都在緊張工作，售票大廳內旅客購票井然有序。據西寧站站長李運興講，為解決旅客購票擁擠現象，特將購票時間向前延伸，由原來的八點售票改為七點三十分售票，所以大廳此時顯得冷清。
甘肅省武威市的王棟八天前就買好了回蘭州的車票，原本擔心購票困難，實際上，與他同樣回家的朋友當天亦買到了車票。
「火車票好買嗎？」記者的提問打破了隊列的安靜。「好買，好買，排了一會兒隊就買到去西安的票了。」即便是拉薩始發最熱門的成都、重慶線路也能夠購買到硬座和軟席車票。
此時，香港文匯報記者於西寧站也加入購票隊伍親身體驗購票過程，在工作人員耐心查看和詢問下，順利購買到前往鄭州的火車票。
青藏鐵路公司拉薩站副站長王浩接受香港文匯報記者訪問時說，儘管19日是鐵路春運的首日，但是拉薩站實際發送旅客只有3,100餘人。首個春運高峰出現在1月18日，發送旅客3,942人。預計春運期間拉薩站發送旅客在8萬人左右，較去年同比增長30%左右。
紓解壓力 溫暖天路
為緩解購票壓力、釋放運輸能力、加強信息服務，青藏鐵路公司將積極應對。該公司副總經理苗肖華在會中說：「針對春運期間客流大、情況複雜的特點，公司將優化線路，由原京廣、隴海改由石太客專、太中、包蘭線運行，以壓縮運行時間；在客流較大方向加掛車輛並出售聯程票；對學生、務工人員開展送票入校、送票下鄉活動；高峰期還將使用流動售票車；增開至14個售票窗口，並設售票服務網站，現已覆蓋青藏主要城市區；組織開行臨客及學生專列；創造良好的服務環境」等，這些舉措從細節中將為群眾帶來最大的方便。
另外，青藏鐵路公司在春運期間為了讓老、幼、病、殘、孕等特殊旅客亦能順利出行，特抽調工作人員在西寧、拉薩、格爾木、海石灣站組建志願服務隊，統一服裝，統一隊旗，奔赴春運一線提供幫扶服務。
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