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■消委會指出，兒童乘坐私家車時，家長為他們安排合適的汽車安全座椅非常重要，但本港4款兒童汽車安全座椅在正面撞擊度的測試欠佳。香港文匯報記者莫雪芝 攝
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）香港去年一宗交通意外，懷疑因撞車時母親身體擠壓向手抱男嬰，導致嬰兒死亡，近年涉及年輕私家車乘客的傷亡個案有上升趨勢。消委會指出，兒童乘坐私家車時，家長為他們安排合適的汽車安全座椅屬非常重要，但本港4款兒童汽車安全座椅在正面撞擊度的測試欠佳。消委會又指出，現時政府只規定2歲以下，坐私家車前座的嬰兒須使用兒童安全座椅，規例過時，建議當局考慮修例。
消委批港法例落後促檢討
運輸署數字顯示，2010年有173名14歲或以下私家車乘客受傷或死亡，數字較2008年的168人及2009年的170人為高，其中0至4歲的傷亡人數更由2009年的63人升至去年的73人，升幅為16%。消委會指出，汽車安全帶是按成年人的身形設計，對兒童保護力較低，部分國家或地區已規定乘坐私家車的兒童必須使用兒童汽車安全座椅，批評本港法例落後，有需要檢討，以加強保障。
消委會指出，國際消費者研究及試驗組織早前為兒童汽車安全座椅測試，當中包括19款本港市面有售的座椅，它們均來自歐洲，所有產品均聲稱符合歐洲標準R44.04，售價由799元至4,762元。在正面撞擊度的測試中，大部分樣本表現良好，其中4個表現欠佳，包括「Brevi」、「Peg Perego」、「Chicco」及「Britax/Romer」牌子的樣本。
消委會指出，若座椅安裝不當，保護能力會大減，報告發現大部分樣本的設計都能有效減低誤用機會，只有「Brevi」的一款Grand Prix T2座椅誤用機會較高；該款座椅在兒童舒適度的評估當中，評分亦最低，總體評分更只有2星。
消委會指出，選擇兒童汽車安全座椅首要是配合兒童的體重及身形，同時又提醒家長不宜手抱嬰兒乘坐私家車，因為若不幸發生意外時，很可能抱不住孩子，令孩子衝向外物甚至被拋出車外，又或自己的身體擠壓孩子，造成傷害；同時又警告消費者切勿擅自改裝安全座椅。
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