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■立法會交通事務委員會主席鄭家富 (前左)、立法會鐵路事宜小組委員會主席劉健儀 (前中)，以及理大土木及結構工程系副教授熊永達 (前右) 建議當局檢討「可加可減」機制。
香港文匯報訊（記者 鄭佩琪）本港多項公共交通工具陸續加價：九巴下月中加價3.6%、港鐵6月加價2.3%。市民普遍叫苦，認為當局應檢討現行「可加可減」機制。研究本港交通系統的理工大學土木及結構工程系副教授熊永達認為，港鐵可引入月票制，穩定市民的交通開支。此外，有立法會議員則呼籲各政黨聯手，促使政府為港鐵成立票價穩定基金，減輕市民負擔。
票價加太多或釀反效果
熊永達昨日於電台節目中表示，過去政府為鼓勵私人企業投資公共交通，提供多項優惠政策及補貼，加價毋須經立法會審議。但目前，是時機檢討「可加可減」機制，研究為機制加入「市民可承擔能力」因素。他說，提升鐵路運輸乘載量是政府的政策，但若票價升幅過高，會造成反效果，「若乘客不能承擔，就等於趕客」。他建議，港鐵推出月票制，並通過重組巴士路線，避免與鐵路競爭。
立法會鐵路事宜小組委員會主席劉健儀表示，以青馬大橋為例，政府提供補貼，有助穩定收費。劉認為，政府需要全面理順各項補貼，並完善交通津貼計劃，穩定票價。她說，港鐵近年事故頻生，建議港鐵增撥資源改善系統，改善企業形象的成效，較刊登廣告更佳。
立法會交通事務委員會主席鄭家富也支持港鐵引入月票制。他又希望，立法會各黨派能夠聯手，促請政府在「可加可減」機制上，加入票價穩定基金。
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