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韋君
受到內地股市連日走疲拖累，港股昨日假後復市以反覆調整為主，惟炒股唔炒市仍為市場特色。就以中國木業(0269)而言，昨日逆市下便見異動，曾走高至0.395元，收市回順至0.38元報收，仍升0.1元或2.7%，成交顯增至7,440萬元。中木逆市有勢，估計與剛宣布增資內蒙古准興重載高速公路公司有關。中木於通告中指出，全資附屬公司作為認購方，與目標公司的內蒙古准興重載高速公路公司訂立增資協議。中國木業將以現金5億元(人民幣，下同），認購該目標公司的額外註冊資本。
據悉，在完成有關增資交易後，認購方將獲得獨家權利，以代價25億元再認購目標公司的額外註冊資本，以於2011年12月31日或之前，增加認購方在目標公司的股權至最多66%。集團指出，目前目標公司的總註冊資本為4億元已經繳足。根據有關增資協議，目標公司總註冊資本將會由原來4億元，增加至449,438,202元。認購方同意以總現金5億元認購目標公司額外註冊資本49,438,202元。完成後，中國木業將間接持有目標公司11%股權。
講開又講，中木早於今年1月宣布斥資30億人民幣，收購內蒙古1條專為煤炭運輸而載重可達100噸嘅收費公路。當時為籌集收購資金，中木進行兩次配股，首先以每股0.3元配售18億股，另外再發行70億股新股，每股作價0.4元，配予四名投資者，包括李嘉誠基金會、長實旗下怡東集團、中國人壽信託以及私募基金Themes Investment等，共集資28億元。
重載公路年收入可逾40億
從集團這次增資的舉措可見，管理層對內蒙古准興重載高速公路抱有信心。值得一提的是，上述公路為連接內蒙的主要煤炭生產區，以及華北地區的煤炭主要經銷物流中心，日後通車的車流量可望有強勁的需求支撐，並可望提供穩定的收入。
據了解，該高速公路已全速施工，工程已完成約3成，預期2013年1月將可全線通車。通告顯示，通車後的公路收費較高，建議每公里每噸收0.15元，以一車滿載約100噸煤炭計，即使不計回程，平均每一程車路費已達1,500元；保守估計一日車流量（包括來回）為8,000架次，則每日路費接近1,200萬元，全年可收路費逾40億元，若計及其他車輛的路費，屆時收入更大，集團即使佔66%，回報也十分和味。
中木股價1月9日及2月8日曾兩度攀高0.54元遇阻，而近月來則主要在0.36元至0.41元水平窄幅橫行，在消息面仍然利好，以及股價尚處偏低水平下，仍不妨趁低部署上車，上望目標仍睇年高位的0.54元。
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