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■三峽工程從籌建到竣工都引起內地社會熱議。 資料圖片
三峽工程(全稱為長江三峽水利樞紐工程)是中國長江上游段的大型水利工程項目，共耗資約1,800億元人民幣，需時17年建成。整個工程包括一座大壩、洩水閘、一座水電站、一座永久性通航船閘和一架升船機。大壩的壩址處於長江中游的湖北省宜昌市三斗坪，完成後的三峽水庫是一個面積達10,000平方公里的峽谷型水庫。三峽的功能為防洪、發電以及改善航運。
三峽工程從最初的設想、勘察、規劃、論證到正式開工大約經歷100年，而由它所引發的移居、環境等問題，也從開始籌建的一刻與爭議相伴。
孫中山最先提倡
在長江三峽建造大壩的設想最早可追溯至革命先行者孫中山時期。1919年，孫中山著成《建國方略》，在「實業計劃」中提出：「此宜昌以上迄於江源一部分河流，兩岸岩石束江，使窄且深，急流與灘石，沿流皆是。改良此上游一段，當以水閘堰其水，使舟得以溯流以行，而又可資其水力。」
正反爭議激烈 毛主席暫緩方案
中華人民共和國成立後，國內政治局勢漸趨穩定，百廢待興，三峽工程被重新提上議事的日程。當時支持與反對興建的兩方爭論得非常激烈。時任領導人毛澤東考慮國力及技術等因素後，最終決定暫緩實施三峽工程。
「文化大革命」結束後，中央重新將重點放到建設「四個現代化」的方向，三峽工程遂被再次提上議事日程。然而，在1985年的全國政協會議上，以周培源等為首的政協委員對此表示強烈反對。從1986年到1988年，國務院召集數百名專業人士，分多個專題對三峽工程進行全面重新論證，結論認為技術方面可行、經濟方面合理，「建比不建好，早建比晚建更為有利」。
1992年，興建三峽大壩的議案獲全國人大會議通過。1994年尾，三峽工程在幾十年的爭論之後正式開工。
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