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■搜救隊員打撈上來一具遇難工人屍體。網上圖片
香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）14日上午9時左右，由深圳高速公路股份有限公司代建的廣東省交通重點工程，廣深沿江高速公路（深圳段）大鏟灣特大橋10號橋墩建設工地在進行架橋機作業時，發生因架橋機導樑前支腿斷裂，造成前軌傾覆，6名工人墜海事故，最終1人獲救5人遇難。截至發稿時，工地的6名相關負責人仍在接受警方調查，受害人家屬尚未與施工方就賠償金適宜有初步結論。有現場工人指認事故原因為樑架脫焊，乃施工方安全隱患檢查疏忽所致。
倖存者斷安全帶撿一命
據被初步診斷為椎體壓縮性骨折的唯一倖存者余萬歲介紹，施工方要求操作人員在架橋機上施工時必須將繫在身上的安全帶綁到軌道的鋼管上，否則罰200元。幸好自己的安全帶繃斷了，奮力解開安全帶才撿回一條性命。據悉，5名遇難者分別來自雲南和貴州，年齡介乎23至34歲。
據施工人員介紹，出事的設備是正在施工的架橋機，該設備距水面20多米，6名工人均繫著安全帶在架橋機上作業，因架橋機前支腿腳架失穩，重達20餘噸的樑架脫離了軌道墜海，同時將施工人員拖入海中。經證實，6人作業時未穿救生衣，但都繫有安全帶。有現場工人表示，墜海是因為樑架上6個焊點都已生鏽或脫焊，事發前施工方還進行過大檢查，都未及時查出隱患。
蛙人3個半小時後方到
據悉，該事故涉嫌緩報，事發後帶班班長不知去向，公司領導亦未在第一時間指揮救人，而是將現場其他目擊工人緊急勸走，並禁止他們「亂說」。深圳海上搜救分中心在事發後半小時才接到險情通報，交通部南海救助局深圳基地「蛙人」入海救人時已距落水時間有3個半小時。由於大橋尚未竣工，救援人員和車輛只得通過臨時施工鐵架橋到達救援區域，附近派出所派員到場亦一度被阻。
據了解，該項目的施工單位是廣東省長大公路工程有限公司，監理單位是湖北中交公路橋樑諮詢監理公司，安監單位是深圳市公路工程安監站。該標段建設工程實施已全面停工，事故原因正在進一步調查中。
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