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■春運期間一票難求，買到票的乘客都笑逐顏開。 資料圖片
雖然推出火車票實名制的效益不少，但亦同時引起一些問題：
增硬軟件投入 成本上升
推行火車票實名制會涉及硬體和軟體系統的變革。由於增加旅客身份驗證功能，需對整個鐵路售票系統更新，這會帶來額外成本。
例如，鐵道部為應對2010年春運車票實名制，在廣州市和成都市增加1億元的設備投入。
廣鐵集團新增臨時員工超過2.6萬人。從企業的效益角度來看，這種「高投入、低價格」方式只能是短期的行為，難具可持續性。
另外，軟體系統的成本亦會增加。實名制要求旅客在上車檢票時，出示身份證明文件與車票，檢票員不僅須核對車票真假及車次是否適當，還要查證身份證明文件與持證人的資料匹配、身份證明號碼與票面號碼一致，及不時要處理個別旅客未持證卻想上車的情形。由此可見檢票及候車模式受到極大影響。
費時失事 乘客不便
檢票程式方面，在未推行實名制前，檢票時只需核對車票真假及車次是否適當；推出實名制後，檢票時還要核對身份證明文件真假等。有人認為，實名制增加旅客出行的時間，帶來不便。
遺失或被盜 易洩隱私
實名制要求旅客購票、上車、退票、代購等需要攜帶相關證件，這無疑會給旅客出行帶來不便，特別是證件丟失或被盜，問題會更麻煩。如果不慎弄失車票，上面印製的個人身份資訊很可能被不法分子利用，如用作製造假證等。
見招拆招 假證氾濫
乘客難買火車票，根本原因是供求失衡，只要存在車票緊張(如在春運等高峰期)，票販仍會想出多種應對措施來謀取利益，如製造假身份證、租借身份證等。
購票人數日多 運輸能力有限
火車票實名制保障售票方式的公平公正，但沒把「一票難求」的問題徹底解決，就算乘客能通過正當公平的途徑買票，但購票人數日多而運輸能力有限的現實並無改變。
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