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■有研究報告指，廣州白雲國際機場會由兩條跑道增至五條跑道，客運量將在2015年追上香港。資料圖片
大珠三角地區在方圓兩百公里範圍內已建立5個大型機場，包括香港國際機場、廣州白雲國際機場、深圳國際機場、澳門國際機場和珠海機場。無論航空客運量或貨運量，香港國際機場都佔龍頭位置，但業務所佔分額有不斷下降的趨勢(表一和表二)。這與廣州白雲國際機場和深圳國際機場的航點數目快速增加有一定關係(表三)，例如聯邦快遞(FedEx)和聯合包裹(UPS)都分別在廣州和深圳建立亞太區轉運中心，將業務重心轉移至兩地。
穗機場擬增至5跑道 客貨運量超港
國家對廣州白雲國際機場和深圳國際機場的發展亦非常重視。根據2008年發布的《全國民用機場布局規劃》，廣州白雲國際機場被定位為國家三大樞紐機場之一，深圳國際機場則被定位為骨幹機場。當中以廣州白雲國際機場的發展最受矚目。根據香港集思會的研究報告指出，廣州白雲國際機場將由兩條跑道增至五條跑道，至2016年可處理60萬架次航班升降，2017年的客運量達9,300萬人次，是香港國際機場目前處理能力的一倍。中國民用航空局副局長夏興華估計，廣州白雲國際機場的客運量將在2015年追上香港。另外，深圳國際機場已計劃把跑道數目由一條增至三條，預期5年內處理航班升降的能力將超越目前只有兩條跑道的香港國際機場。
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