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香港文匯報訊 (綜合記者白林淼，實習記者潘恆、田甜及新華社6日電) 中國東部沿海六座建成及在建的跨海大橋，將迎來近5年來最大「檢閱」—隨著強颱風「梅花」的推進，浙江杭州灣跨海大橋、上海東海大橋、山東青島海灣大橋、浙江舟山跨海大橋，以及在建的福建廈漳跨海大橋和浙江嘉紹大橋六大跨海橋樑將面臨嚴峻考驗。
截至6日晚22時，「梅花」7級風圈已抵達長三角的浙江、江蘇和上海，中央氣象台6日下午預計，「梅花」7日凌晨擦過舟山群島東部近海，沿著上海、江蘇近海北上，或將於8日白天登陸山東半島南部。
舟山跨海大橋 位居風口浪尖
從6日下午開始，「梅花」逼近長江口的杭州灣，這裡正橫跨著全長36公里的杭州灣大橋。當地高速交警部門制定了應急預案，當颱風風力達到9級時，大橋就將關閉。目前，杭州灣跨海大橋上啟動了11套氣象設備，隨時監控大橋周邊氣象情況。此外，大橋上的觀光平台和觀光塔分時段關閉，所有露天平台上的垃圾桶、坐椅等都被提前拆除。
在建的嘉紹大橋同樣橫跨杭州灣，不過跨江距離要短許多，大橋橋長只有10公里，但是橋面更為寬敞，達40.5米，是世界上最寬的多塔斜拉橋。嘉紹大橋指揮部已召開嘉紹大橋及南接線工程防颱工作緊急會議，部署防颱抗颱工作。會議要求，嘉紹大橋工程6日12時之前全部停止施工。
位於上海外海的東海大橋是中國第一座真正意義上的跨海大橋。大橋管理方表示，一旦橋面測得的風速超過每秒25米，即相當於10級左右大風時，將採取封橋措施，以確保車輛安全。
今年6月底剛剛通車的青島海灣大橋，又稱膠州灣大橋，全長41.58千米，目前是世界上最長的跨海大橋。氣象專家預計，「梅花」將給山東帶來強風雨。
秦山核電站 遇11級風則停運
位於福建南部的廈漳跨海大橋目前正在建設之中，大橋路線全長9.33公里，跨海橋樑寬度採用33米，於2008年11月正式動工建設，預計於2012年底建成通車。但從其地理位置來看，或將避過「梅花」的正面襲擊。
目前，真正佔據抗擊「梅花」橋頭堡位置的，屬位於浙江舟山的大陸連島工程，即舟山跨海大橋。嚴格意義上說，舟山跨海大橋不是「一座橋」，而是「一組橋」。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，全長48.16公里，是目前世界上規模最大的島陸聯絡工程。「舟山跨海大橋去年12月底建成通車，尚未經歷過如此大的颱風。」舟山市防汛指揮部一位負責人表示。6日晚20時，舟山跨海大橋已全線封道。
另訊，作為備受國際關注的重點工程——位於浙江嘉興市的秦山核電站，從4日開始便作好防颱全面部署。該公司生產部經理表示，如果颱風達11級，核電站將停止反應堆運行。
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