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香港文匯報訊（記者 劉凝哲 酒泉報道）中國太空站預計將於2020年前後建成，屆時恰逢國際太空站的退役時限，中國或將成為全球唯一太空站的擁有者，這也引發部分外國媒體關於中國太空威脅論的說法。載人航天工程總設計師周建平昨日表示，中國開始並未允許參與國際太空站項目，當前自主創新進行太空站建設，但並不是與國際太空站「劃分界限」。中國未來的太空站平台，將歡迎全球科學家共同進行重大科學項目。
周建平表示，此前曾在多個場合談及中國與國際太空站合作的事宜，當前主要存在兩方面因素。首先，在技術上，中國載人航天工程使用的標準，與國際太空站並不相同，但統一標準的問題有解決途徑。
華參與國際太空站存困難
第二，由於國際太空站是多個國家參加的聯合體，若接納中國加入，需要這些國家都同意，這目前尚存在一定困難。
有日本記者昨日提出，中國的太空站建設是與國際太空站劃分界限。周建平回應稱，中國對參與國際太空站歷來持積極態度，亦從未有劃分界限的想法。
根據當前公佈的計劃，國際太空站將延長至2020年退役，這一時間節點恰是中國太空站成型的關鍵時期。這就意味著中國太空站可能將成為當時唯一在軌運行的太空站。
中國航天「三步曲」漸成
「中國屆時可以為國內外科學家提供很好的太空平台」，周建平說，中國太空站將對外採取開放態度，歡迎全球科學家進行重大科學研究，為人類科技進步做出貢獻。
據中國載人航天工程資料顯示，中國於1992年決定實施中國載人航天工程，並確定了中國載人航天「三步曲」的發展戰略。第一步是發射載人飛船，這目標已於2003年達成。當年，中國航天員楊利偉乘坐「神舟五號」飛船在太空運行14圈。
第二步是發射太空實驗室。目前，中國正進行「天宮一號」與「神八」飛船無人交會對接的實驗；下一階段，中國將於2012年前發射「神九」、「神十」，完成載人交會對接實驗；並於2016年前研製及發射「天宮」二號、三號太空實驗室。
第三步就是建造太空站。計劃於2020年前後，研製並發射核心太空艙和實驗艙，並在軌道上組裝成60噸級的載人太空站。
周建平透露，未來的中國太空站核心艙將設有兩個對接口，一個對接口用於載人對接，另一個對接口專門用於貨運飛船對接，以保證太空人在太空站工作時的生命安全以及充足的物質給養。
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