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■長洲居民覆核渡輪加價敗訴。資料圖片
香港文匯報訊（記者 杜法祖）長洲街坊會主席郭卓堅挑戰長洲至中環渡輪票價差距，早前提請司法覆核。郭稱不滿運輸署食言，今年初審批長洲渡輪加價期間，未有把平日與假日票價差距收窄至20%內。高院昨日判決指，眾所周知，運輸署並非航線營運者，經營權是透過招標決定的，署方無法保證票價差距，故從沒有給予郭合理期望，判其敗訴。郭表明會上訴。
郭稱政府違誠信決上訴
郭卓堅昨日於庭外重申，運輸署署長招標結束前向他承諾，此案關乎政府誠信問題，他會上訴到底。長洲居民船票開支向來靠旅客補助，因此長洲至中環渡輪假日票價較平日高。其中，2008年至今年，平日與假日票價差距達40%。政府去年作檢討，逾80%乘客認為，差距要縮窄至20%內，但只有5%肯接受加價。
申請人郭卓堅為此先後去信運輸署及特首。至去年12月21日，運輸署署長回信表示，已向立法會交通事務委員會匯報檢討進展，包括「（票價差距）從現時大約40%收窄至不能超過20%」。郭卓堅稱，運輸署給他的合理期望，就是建基於這封信函，認為署長承諾會確保票價差距在20%內。
但高院法官林文瀚不同意此說法，林官指出，其中一名投標者表示，若差距收窄至20%內，成人平日票價加幅會達30%。運輸署為確保加幅在10%之內，只好接受票價差距逾20%。法官指，那是招標過程的結果，並非運輸署所能控制。
招標文件列差價已盡力
林官又指，運輸署撰寫上述信件期間，招標才剛剛開始，若署方當時就票價作承諾，是不負責任的表現，因此郭不應存有合理期望。林官再指出，署方已在招標文件內，列出收窄票價差距要求，算是盡力；但始終船公司是營商機構，收窄票價差距自然會令平日船票加價。
原訴人沒向運署報利益
判辭又指出，運輸署署長最終決定，包括與各方書信往來，均必須根據公眾利益而作出；但郭卓堅卻沒有向署方申報利益，直至司法覆核案，他才向法庭披露他受僱於長洲一間食肆，若假日票價下調，食肆生意或可因旅客增多而好轉。
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