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■圖為廣州到南沙的地鐵站，乘客在排隊等候入站。 網上圖片
香港文匯報訊（記者 古寧 廣州報道）南沙日前獲得由聯合國環境規劃署頒發的「全球最適宜居住城區獎」，引來部分穗市民質疑，南沙目前仍然是地廣人稀，交通和配套設施上尚存短板。代表南沙領獎的南沙區副區長黃卡日前就此作出回應，他甚至透露，南沙未來兩年將不斷完善相關基礎設施。南沙還計劃開通時速高達120公里的高速地鐵（國內地鐵時速一般在80公里以下）通廣州南站，屆時南沙到廣州主城區只要20－30分鐘。
黃卡表示，南沙此次獲獎跟人多人少沒有太大關係，因為比賽原本就是按照人口分組的，南沙參與的就是D類即15萬—40萬人口城市（區）的比賽。此外，南沙的宜居不是以廣州為中心，而是要將南沙本身建設成為一個宜居宜商的濱海新城。
籌建多線路 連通珠三角
黃卡透露，南沙本島與橫瀝、萬頃沙諸島相連接的鳳凰一、二、三橋即將建成，未來萬頃沙到南沙本島的車程將從60分鐘縮短到20分鐘左右。根據相關規劃，南沙將建設萬頃沙交通樞紐，該樞紐將成為西部沿海高速公路、西部沿海高速鐵路、珠三角城際鐵路和廣州市內軌道交通等四種交通方式的換乘點。屆時，將有一條時速高達120公里的大站快線高速地鐵（規劃中的地鐵22號線）聯接萬頃沙和廣州南站。
目前，正在籌劃建設從龍穴島到深圳機場的過海隧道，建成後南沙到深圳機場只需20分鐘。此外，南沙到中山的跨海大橋也在籌劃之中，建成後從南沙到中山只需要10分鐘。另外，如果廣深港高鐵建成後，南沙到香港只需30分鐘。
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