大橋珠海人工島年底竣工

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　■港珠澳大橋島隧工程人工島圍護鋼圓筒在上海振華重工長興基地啟運前往珠海。香港文匯報記者章蘿蘭 攝

　香港文匯報訊（記者 文森、章蘿蘭）港珠澳大橋港方工程因司法訴訟延誤約1年，相反內地工程已如火如荼，用於港珠澳大橋人工島的巨型鋼圓筒已全部完工，最後一批已於昨晨由上海付運，料周二運抵珠海。因早前運抵的巨型鋼圓筒大部已在海床打樁，當局料可於今年底前完成人工島工程，較原定計劃提前3個月。

港受阻壓縮工期追趕

　公民黨涉「幕後操控」環評案，令大橋港段一度延誤。立法會財委會於本月18日通過485億元撥款全速推展工程，以趕及於今年底動工，並會修改施工方法壓縮工期，配合內地段2016年的通車時間表。不過，內地工程現正火速進行，並已展開2年，在港珠澳大橋島隧工程中，最後一批、共8條用於人工島的巨型圍護鋼圓筒，昨晨亦已從上海付運。

　載著最後8條巨型鋼圓筒的特製貨輪，為免鋼圓筒在航程中變形，所有鋼圓筒都直向焊接在貨輪甲板上，航行期間，船身亦要維持穩定，搖擺幅度不可大於15度，時速只可在22至25公里，料要至周二下午才運抵珠海。運抵後，工作人員便會用鋼圓筒在海床上打樁，鋼圓筒圍成圈後，便抽走海水，填滿沙土便形成人工島。

料大橋如期2016年通車

　內地有關部門表示，因港珠澳大橋的東西兩邊，需各設人工島，西邊用來興建人工島的61條鋼圓筒，今年9月已經全部打進海床，而東邊的59條，亦已經有逾半打進海床，待運送中的最後8條鋼圓筒也打進海床，東西兩邊人工島工程便可望今年底前完成，較原定計劃提前3個月，料大橋工程可如期於2016年通車。

　巨型鋼圓筒工程由上海振華重工集團長興分公司今年1月起製作，歷時10個月，共製作運輸了120個直徑為22米，最高達50.5米的鋼圓筒，總計6萬噸重。集團總裁康學增表示，鋼圓筒是人工島圍護結構的重要組成部分，是海中成島的前提和基礎，這項目是集團史上工作強度最大的項目，規模大、難度高、風險大。