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■曾相繼任德國奔馳公司和寶馬M公司總裁的Ulrich Bruhnke出席奠基儀式。香港文匯報記者白林淼 攝
香港文匯報訊（記者 白林淼 溫州報道）雖然早前溫商因民企「爆煲」和「跑路」事件而受到負面的影響，但仍有資金到當地投資。中瑞合資的溫州平陽德科鎂科技有限公司一期工程昨奠基。該公司由曾任德國奔馳公司和寶馬旗下公司CEO的Ulrich Bruhnke與溫州商人胡建傑共同組建，總投資額30億元（人民幣，下同），主要生產鎂合金新材料的汽車內飾配件，目前寶馬等多家汽車生產商已下意向訂單。
據悉，平陽德科鎂科技有限公司是全世界首家擁有大批量、自動化生產線，目前已取得國際領先MnE21熱中熱鎂合金專利技術在中國範圍內的機動性許可使用權。作為MnE21專利技術中國區的本部，公司中遠期規劃廠房500多畝，總投資約30億元。規劃共分三期建設：一期建成年產2萬噸生產線及相關配套設施，投資額5.9億元；二期擬投資8億元；三期投資15億元。
投資30億產鎂合金新材料
Ulrich Bruhnke大學畢業後加入德國奔馳公司，一直工作了20多年，曾任奔馳公司所屬的部門總裁；離開奔馳後投奔寶馬公司，擔任該公司高技能汽車M公司CEO。由於看好高新科技的鎂合金生產，Ulrich Bruhnke離開寶馬公司，在瑞士創辦了Tech Mag—TCM AG公司，主要研發用於汽車內飾的鎂合金新材料生產領域。
溫商胡建傑出生於荷蘭，而後輾轉德國經商，在寶馬公司所在城市開中國餐館多年，並從事項目投資。此前，胡建傑與Ulrich Bruhnke相遇，期間又由於在德留學生、同為溫州平陽人陳德繁的穿針引線，Ulrich Bruhnke與胡建傑一拍即合，兩人以45%與55%的出資比例成立平陽德科鎂科技有限公司，產地設在胡建傑的家鄉溫州平陽縣，由Ulrich Bruhnke任董事長。
鎂合金新材料比鋼材輕70%
Ulrich Bruhnke表示，鎂合金新材料是新型環保材料，尤其適合現代汽車工業。「目前，汽車工業領域運用最多的是鈑金件，與鎂合金的鑄件、壓鑄件尚未匹配。鎂合金新材料比鋼材的重量輕70%，比鋁合金也輕30%，但牢固度和難耐度卻與鋼材、鋁合金相比卻有過之而無不及。」
寶馬等汽車商已下意向訂單
他續說，「上周，我去了寶馬公司，當看到寶馬汽車的很多內飾用塑料製品時，我就告知相關負責人，鎂合金的運用可以比塑料輕50%，此話一出立即引起了他們的極大興趣，並立即下訂單。」
鎂合金技術提供商馬史多飛集團負責人洪偉說，鎂是結構性金屬材料，二戰前被稱為德國金屬，二戰中的德軍戰機大量地運用了鎂材料。目前，中國鎂存量很高，年均200多萬噸的市場存量，但卻只有20萬噸的市場需求，運用空間巨大。尤其是隨著中國電動汽車和電混汽車的興起，低碳的鎂合金材料會更受市場歡迎。
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