|
香港文匯報訊（記者 林裕華）港鐵去年引入10列國產新列車，過去兩月發生多宗事故，包括試行期間駛入車站時未有按信號煞停、車廂地台與月台水平有偏差等。港鐵昨日在立法會會議回應指，「衝過站」屬信號系統問題，已經糾正；車廂地台跟月台水平不協調是受載客量影響，已作適當調校，強調兩宗事故均不構成安全問題。3列新列車已重新投入服務，其餘7列今年陸續服役。
立法會鐵路小組委員會昨日舉行會議。有議員指，上月9日，一列內地產新列車駛至九龍塘站月台時，出現車廂與月台高度輕微偏差情況，左右車身高度不平衡，質疑新列車安全性。
梁泉材：再出事機會微
港鐵車務工程總管梁泉材強調，事故不影響乘客安全，「只是像紙張般的輕微不平衡，但始終影響乘客舒適度，故要停車，讓乘客轉乘另一班列車」。他解釋指，新列車受載客量影響，列車懸掛系統及氣袋設計會自動調節，導致列車左右車身高度不平衡。事故後，已停用列車1天，重新調校，再出現有關事故機會不大。
另外，就一列新列車去年11月試行期間曾「衝過站」，駛進彩虹站時未有按信號煞停，車長需緊急煞車，梁泉材解釋，「衝過站」屬信號系統問題，港鐵經已糾正。
議員批評「輕描淡寫」
會上，有議員批評港鐵代表對事故「輕描淡寫」，忽視安全問題，「乘客可能會跌倒、會受傷，不能輕視」，又指事故凸顯港鐵及機電工程署測試不嚴謹問題。機電工程署助理署長回應指，新列車設計符合國際標準，亦曾由英國及德國獨立顧問公司評核，確保行車安全。
港鐵新列車為長春客車製造廠建造，現有3列於觀塘線投入服務；4列正於港鐵車廠測試；其餘3列今年會運抵香港。今年內，10列新列車將悉數投入服務。
|
