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■沈乙紅表示加裝「選擇性催化還原器」，能有效降低氮氧化物排放量。香港文匯報記者歐陽麗珠 攝
香港文匯報訊（記者 歐陽麗珠）約970輛在1996年至1997年間出廠的高排放歐盟1期、2期九巴巴士，將在2014年起踏入退休期，而約50輛現時仍在路面行走的「熱狗巴」和1輛歐盟前期巴士今年也會全部退役。面對將有大批巴士在數年間流失，九巴打算透過購買新型號環保巴士及重整路線，以確保服務不受影響，又強調暫時沒有加價計劃。
九巴現時擁有3,891輛巴士，其中約有970輛屬1996年至1997年間出產的高排放歐盟1期、2期巴士，而配備歐盟5期及4期環保引擎的巴士則分別有309輛和108輛。九巴首席機械工程師沈乙紅表示，巴士車齡達18年就要退役，因此該批歐盟1期、2期巴士在2014年開始退休，其中歐盟一期巴士將在2015年全面退役，而現存約50輛「熱狗巴」和1輛歐盟前期巴士也會在今年內退役。
沈乙紅指出，一次過更換全部巴士至最新型號環保巴士並不符合環保及經濟原則，相反，過去20年來九巴透過提升引擎、採用環保柴油及加裝減排裝置，有效降低懸浮粒子排放量達92%，氮氧化物排放量減少57.2%，效果勝於買新車。另外，下月再有1輛歐盟2期巴士加入政府的「選擇性催化還原器」測試計劃，他期望測試成功後能為更多車輛安裝。
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