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龍子明 全國政協委員 香港青年交流促進聯會創會主席
兩地文化差異不等於文化衝突，某些人所散布的所謂「中港文化衝突論」，其本質就是拒絕香港與內地的經濟融合。但是，香港若希望不被邊緣化，最重要的就是與內地經濟融合。香港背靠祖國內地，在經濟上已經與內地形成密不可分、優勢互補、合作共贏的關係。香港可以在國家發展中加快發展自己，可以從內地獲得廣闊的市場空間和不竭的發展動力。為此，香港要加強與內地的合作，特別要加快與泛珠三角的經濟融合，努力爭取成為推動區域經濟整合和發展的核心力量。
孔慶東並不代表北京大學
北京大學2月21日發佈消息稱，北大高層要求每一位北大師生都要著眼於國家和民族發展的大局，以理性、平和、文明的方式，看待香港與內地的社會文化差異。北大高層強調，北大每一位師生都必須做到「不說不利於兩地合作、和諧與友誼的話，不做不利於兩地合作、和諧與友誼的事，自覺維護內地人民與香港同胞的血肉情感，與香港同胞一道為實現中華民族的偉大復興共同奮鬥。」此舉被外界看成是北大對「孔慶東事件」的回應。
今年1月，北大中文系孔慶東教授評論內地兒童於香港港鐵車廂食麵事件，罵「香港人是狗」，又指「用法治維持秩序的地方就證明人沒有素質」。該言論引來香港、內地各界一片嘩然。孔慶東把因香港與內地社會文化差異而產生的一些問題，視為兩地文化衝突，激化兩地民眾的對立和仇視，並不代表北京大學，更加不代表內地廣大同胞。
將內地同胞「妖魔化」用心不良
在香港，也有個別政黨和少數人把兩地文化差異，說成是所謂「中港文化衝突」，肆意將內地同胞「妖魔化」，存心激化港人的「仇內」情緒，甚至把兩地社會經濟互惠互利的合作與融合，說成是衝擊「香港核心價值」，其用心不良，實難令人茍同。
根據聯合國教科文組織的定義，文化是某個社會或某個社會群體特有的精神與物質，智力與情感方面的不同特點之總和。兩地文化差異不等於文化衝突。原因首先是香港自古至今與祖國的關係非常密切，其文化以中國文化傳統為根，是中華文化的一部分，千百年的文化積澱非一朝一夕所能改變，流淌在香港文化血液裡的文化傳統有著強勁的連續性；其次，由於歷史原因，香港與內地之間有文化差異，有時甚至於互相看不慣，不過中華文化的共同淵源總是最強大的，貴在包容。
孔子向來主張泛愛，此思想後來發展為「四海之內，皆兄弟也」。無論內地人還是香港人，大家都是中國人，親如兄弟，骨肉相連，血濃於水。「本是同根生，相煎何太急」，發生在港人和內地人之間，是「親者痛，仇者快」的事情。對於兩地融合過程中產生的矛盾當然要認真正視，妥善解決，但決不應誇大、政治化，煽動兩地同胞互相仇恨。所謂「中港文化衝突論」，就是將兩地融合過程中產生的矛盾變為不可調和的衝突，其用心令人質疑。
所謂「重申香港核心價值」的玄機
「內地兒童港鐵食麵事件」、「雙非」孕婦來港產子、名店購物人潮、以及「自駕遊」引起的兩地民眾的一些摩擦和齟齬，凸顯了兩地在文化和文明程度上的差異，以及在兩地迅速融合中所出現的一些矛盾和問題。兩地同胞如何在日趨頻繁的接觸中認識彼此歧異，並設法深化了解，而不是增加猜忌，值得探討和反思。要警惕有人趁機煽動兩地同胞互相仇恨，圖謀分化香港人與內地人，損害「一國兩制」方針，破壞香港繁榮安定。
個別政黨的議員在立法會提出議案，非但將「雙非」爭議「卸膊」在特區政府身上，更稱有關問題是因為「個人遊」政策所致，乘機因應社會的疑慮而提出「擱置自駕遊」。議案一邊說香港的核心價值是「多元包容、和平仁愛」，一邊卻妖魔化內地同胞，反對兩地融合，其虛偽性顯而易見。值得指出的是，議案名為「重申香港核心價值」，其玄機是將兩地融合的趨勢與香港的「核心價值」對立起來，這是改頭換面和更具挑撥性的「中港文化衝突」。
不應將「雙非」與「自駕遊」混為一談
事實上，「雙非」孕婦湧港是個別政黨大狀當年種的禍。個別政黨其核心人物在2001年策動了「莊豐源案」，為「雙非」孕婦來港產子潮埋下伏筆，對本港醫院的婦產科、兒科、母嬰健康院以至未來的人口政策和社會福利造成嚴重影響，並引發了香港人與內地人的矛盾，造成分化香港人與內地人的惡果。現在，個別政黨又企圖將「雙非」與「自駕遊」混為一談，不僅是企圖為自己推卸責任，更是借機煽動兩地同胞互相仇恨，圖謀分化香港人與內地人，損害「一國兩制」方針。
在港英時代，港英政府利用香港和內地之間的邊界，長期實行排拒、隔離和疏遠內地的政策。回歸後，港英此種政策演化為反對派經濟上的「隱性港獨」。所謂「中港文化衝突論」，是「隱性港獨」的一個變種。
事實上，兩地文化差異不等於文化衝突，「自駕遊」是粵港融合的互利安排，有利進一步刺激香港旅遊、消費旺盛，擁有私家車的中產階層更可率先受惠。少數人將「自駕遊」政治化、妖魔化，將「自駕遊」說成是所謂「中港文化衝突」，其根本用心是反對和阻止香港與內地的社會經濟融合。當然，「自駕遊」衍生的一些問題需要慎重解決，根據特區政府的安排，首階段「自駕遊」屬試驗性質，只是港車北上，次階段開放內地車輛南下還未有時間表，要進一步研究，這是非常穩妥、慎重、合理的做法。
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