科大預警系統析危坡助川重建

http://paper.wenweipo.com [2012-04-11] 我要評論

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　■科大土木及環境工程學系教授張利民及其團隊研發了一套斜坡風險分析及實時安全預警系統，已成功應用於四川汶川震後災區重建項目。香港文匯報記者劉思諾攝

　香港文匯報訊（記者　劉思諾）四川省境內以山地為主，大風雨之下容易造成嚴重的「泥石流」，不少在汶川地震後修好的道路、隧道往往因山泥傾斜而要多番重建。有見及此，香港科技大學土木及環境工程學系教授張利民及其團隊，研發了一套斜坡風險分析及實時安全預警系統，專家將有關技術應用於省道303線映秀至臥龍公路，發現該處有305個高危斜坡，若重修道路時能繞過這些高危山坡，可大大避免重建好的道路再受破壞。

獲國家自然科學一等獎

　科大土木及環境工程學系教授張利民及講座教授鄧漢忠聯同3位科大校友兼內地大學學者，合作研究出「水利水電岩土工程可靠度分析與風險控制方法」，研究項目已成功應用於在國家重點的水利水電工程，包括四川汶川震後災區重建項目。研究去年已獲得國家教育部自然科學一等獎。

　張利民表示，科大自2010年起參與四川的災後重建項目。該重建項目位於省道303線映秀至臥龍公路，路段約長45公里。在汶川地震發生後，上述路段的80%路面受到嚴重破壞。香港政府於是捐出7.8億元，擬興建長約1公里的「紫荊隧道」，可惜隧道通行後3個月後，已被一次特大的「泥石流」全面摧毀，「有不少災區的道路和隧道已是『重重建』，甚至『重重重建』」。

建路繞過305高危山坡

　為了就重建工作提供可行方案，張利民和其研究團隊每年平均都會到映秀至臥龍公路路段實地考察3次至5次，為當地的斜坡進行風險分析，結果發現當地共有305個高危山坡，而且因為山勢陡峭而不能作加固工程。因此，他們提出興建一條較長的隧道「繞過」高危點。

　張指，已毀爛的「紫荊隧道」將會改建成1條12公里至13公里的新隧道，將會多花12.8億元，不過他相信其「耐用性」必定大大增加。另外，團隊亦會為當地開發實時山泥傾瀉風險分析及預警系統。有關系統會根據當時的雨量，快速評估出山泥傾瀉的風險，及其嚴重程度，從而疏散當地居民，減低山泥傾瀉而造成的人命傷亡。