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■趙小剛表示，今年中國鐵路投資將恢復正常。香港文匯報記者卓建安 攝
香港文匯報訊（記者 卓建安）受溫州「7．23」動車事故和鐵道部原部長劉志軍涉嫌貪污事件打擊，去年中國高鐵業進入了寒冬。中國南車（1766）董事長趙小剛昨日表示，今年中國鐵路投資將恢復正常，而該公司出口更沒有受「7．23」事故影響，今年實際出口金額將較去年同期大幅增長逾五成。
去年出口升1.6倍至61億
趙小剛昨日在港出席記者會時表示，溫州「7．23」事故，與動車組無關，而該公司出口海外的產品，沒有涉及管理系統，因此沒有受到有關事故影響。據公佈，去年中國南車錄得海外業務總收入達61.06億元（人民幣，下同），同比飆升1.61倍，佔該公司總收入的7.68%。
中國南車昨日在記者會上沒有透露今年新增訂單的目標，不過，據匯港通訊報道，根據滙豐證券最新發表的研究報告，中國南車管理層在日前舉辦的分析員會議上透露，今年首季該公司新增訂單達200億元，表現理想，料全年新增訂單總額達600億元至700億元。另外，據中國南車透露，去年其新增訂單為730億元，而截至去年底其未完成訂單合同總額為820億元，其中海外合同佔130億元。
趙小剛還表示，根據國家計劃今年由鐵道部負責的鐵路投資將達5,000億元，國家不會對有關投資設立閘口限制，而全年新開通線路將達6,300公里，其中高鐵佔3,600公里，均較去年大幅增加。他續稱，目前市場上所稱的鐵路投資減少，應該是指地方投資的城際鐵路，受房地產調控等影響，需要重新評估。
高派息率冀推動價值投資
趙小剛還表示，目前中國鐵路人均通車公里數，較美國、俄羅斯和印度等國要低，未來還有很大的發展空間。他並透露，原來中國高鐵的規劃是四縱四橫，目前國家計劃將其增至五縱五橫，該新增的一縱一橫，還沒有最後定案，但據研究一縱為西安－成都－昆明，一橫為廣州－南寧－昆明。
2011年度中國南車擬派發末期息人民幣0.18元（含稅），較2010年度的0.04元（含稅）大幅增加3.5倍，派息率達55.2%。趙小剛指出，未來該公司將會維持較高的派息率，希望推動價值投資。
另外，滙豐證券調高中國南車目標價，由原來的7港元上升至7.6港元，並維持「增持」評級。
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