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■3.2萬噸級的「海南寶沙001號」綜合魚品加工船，集捕撈、冷凍、生產加工等各種綜合魚類產品為一體。 網上圖片
香港文匯報訊（記者 葛沖 綜合報道）正當南海問題引起海內外關注之際，中國開始在南海部署有「漁業航母」之稱的「海南寶沙001號」綜合魚品加工船，該3.2萬噸級的加工船，集捕撈、冷凍、生產加工等各種綜合魚類產品為一體，服務在南海作業的漁船。未來，中國在南海將擁有由一艘3萬噸級加工船，一艘2萬噸級油船、2艘萬噸級運輸船、3艘3,000-5,000噸級補給船為核心，協同300至500艘百噸級以上捕撈船的超級「漁業特混艦隊」，在南海深水海域長期作業。
載重噸位3.2萬噸級的「海南寶沙001號」綜合魚品加工船日前抵達海南省海口港。具有如此大噸位的綜合魚品生產加工作業線的漁船在國內還是首艘，目前，在全球也僅有4艘。據南海網報道，該船由海南三家公司與希臘一家公司共同投資從國外引進，總投資額15億元人民幣。該船將長期服務於海南，不久的將來，西南、中沙海域的深海魚將走上市民的餐桌。
每日能處理2100噸漁獲
從「海南寶沙001號」生產車間可見，該船如同一個大型的海上水產加工廠，由4間工廠、14條生產線組成，共有600餘名工人共同生產、生活。由於該船各項設施齊全，在海上可連續作業9個月左右。
在生產車間，不同的魚種類有不同的生產加工作業線，同時還配備不同標準的質量檢測儀器。每天能加工處理2,100噸漁獲物，生產35萬聽罐頭，660噸低溫速凍魚，70噸魚粉，40噸螃蟹。
此外，除「海南寶沙001號」外，總載重噸位2萬噸級的油船「海南寶沙021號」和2艘萬噸級的冷藏運輸船「海南寶沙011號」、「海南寶沙012號」都已抵達海口港外錨地。另外，已添置的3,000噸至5,000噸的3艘補給保障船近期也將抵達海口港。同時，有關方面還將建立起通用航空，運用水上飛機保障人員船隻及水產品的聯絡與運輸。
可與小型漁船形成互補
據介紹，目前，海南漁船都是小型捕魚船，由於小漁船續航能力差、生產設備簡陋、保鮮加工設備缺失，不適於深海捕撈作業。這樣導致了海南海洋漁業生產堆擠在近海海域，加速了近海漁業資源的衰退枯竭和環境污染。
而經過調研和實地考察，西南、中沙廣闊的海域開採潛力巨大，蘊藏著209萬至370萬噸的漁業資源。由於小漁船無法到達或無法堅持長途作業等因素，外海實際開採率僅為8.3萬噸。這使海南近海和外海的開發呈現失衡狀態。
有關公司負責人稱，該現代化漁業生產編隊的引進，可與海南現有的小型漁船形成互補，對小漁船打撈上來的魚進行收購，並在船上的生產線上進行加工，相互配合形成良性循環，大大提高了效益，降低了外海捕撈的成本。
西沙晉卿島建補給碼頭
另據國家海洋局網站消息，近期國家海洋局原則同意海南省海洋與漁業廳對西沙晉卿島綜合補給基地碼頭項目用海進行審核。該項目擬用海域面積5,000多畝，由一家民營企業投資建設，建成後可為南海旅遊和漁業開發提供補給保障。目前，南海海域綜合補給基地碼頭項目正在論證中。
而根據海南省海洋與漁業廳統計和規劃預測，到2015年，海南海洋生產總值(GDP)要達到1,098億元。其中，水產品總量要達到220萬噸，漁業總產值500億元。水產品出口量達25萬噸，漁業創匯10億美元。
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