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■長實趙國雄稱，集團未決定會否夥拍系內公司合作競投。香港文匯報記者梁悅琴 攝
香港文匯報訊 (記者 梁悅琴) 配合政府加快土地供應，預計總投資高達290億元、趕及去年中「發水尾班車」的港鐵大圍站物業發展權昨日截止提交意向書，反應熱烈。港鐵發言人表示，當局合共接獲15份意向書，並會於短期內盡快推出招標。
據了解，雖然昨日下午2時才截交意向書，但於昨日早上9時多已有發展商代表到九龍灣港鐵大樓總部提交意向書。有份入意向書的發展商包羅大中型發展商，如長實、新鴻基地產、恒基地產、新世界發展、會德豐、信和置業、中國海外、嘉里建設、嘉華及九龍建業等。其中，新鴻基地產及恒基地產發言人表明以獨資形式參與。
新地恒基言明獨資參與
長實集團執行董事趙國雄昨表示，長實在區內有發展逾4,000伙名城1至3期的經驗，因此該集團已提交大圍站上蓋物業發展意向書。對於項目投資額預期高達290億元，長實會否夥拍系內公司合作競投，他稱要待港鐵稍後正式發出標書後，仔細研究標書條款後再作決定。他又指出，通脹因素及低息環境持續，買樓收租仍至少有1.5厘回報，比銀行存款利息為高，故個人相信今年香港樓價好難跌。
有份到場提交意向書的新世界物業發展總經理方文昌表示，該集團於區內具發展經驗，加上是鐵路上蓋項目 ，因此提交是次意向書。至於會以獨資或合組財團競投，他指出，要視乎港鐵稍後公布的招標條款而定，並拒評項目會否存在很大的競爭。另外，方文昌稱不擔心新政府上場後，會影響樓市表現。
梁志堅指流標機會不大
至於會德豐副主席梁志堅指出，該集團已就港鐵大圍站上蓋項目遞交意向書，並可能與1個至2個夥伴合組財團入標項目，以分散投資風險。他又相信，項目流標機會不大。此外，他續稱，該集團正出售非核心資產，包括非主要地段的收租物業，以便預留資金部署買地，除有意入標大圍站項目之外，該集團對前北角邨地皮亦感興趣。
與此同時，他指出，近1個至2個月建築費及工資大幅增加20%至30%，預期發展商入標買地時出價亦進取，相信地價難以回落，今年樓價仍會升5%至10%。
此外，嘉華國際總經理（香港地產發展）尹紫薇指出，嘉華亦已提交意向書。至於稍後會否組財團入標，尹紫薇稱，要待標書發出後再考慮。
料成最高補地價上蓋項目
大圍站上蓋物業的地盤面積52.1萬方呎，可發展總樓面為287.9萬方呎，其中住宅部分面積205.03萬方呎，商業樓面66.74萬方呎，專上教育學院面積16.15萬方呎。港鐵發言人估計，日後補地價連同建築費等，總投資額將高達290億元，而目前地盤的補地價尚等待地政總署批出。測量師估計，樓面地價約5,000元，單是補地價料達145億元，成為最高補地價的鐵路上蓋項目。
此項目由於趕及去年中「發水尾班車」，因此受到環保團體的批評。按當時批出的圖則顯示，地盤可建8幢40層至52層高大樓，預計可建2,900伙，為港鐵5年來推出的第二大項目。
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