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■沙中線因環評官司叫停，社會各界一片反對聲，圖為市民在立會請願，要求立即開工。資料圖片
香港文匯報訊（記者 文森）公民黨被指背後「發功」，「煽動」所謂東涌居民朱綺華透過司法覆核推翻港珠澳大橋的環境評估報告，間接令逾70項香港基建工程全面「叫停」，當中包括沙中線工程被拖延8個月，整體經濟及就業等負面影響，損失難以估算。事件已惹來多個政團及社會大眾狠批，有市民更直指公民黨「禍港殃民」。
70項基建工程遭剎停
曾任公民黨義工的朱綺華申請司法覆核，指2009年10月通過的港珠澳大橋《環評報告》，不符合《環境影響評估程序技術備忘錄》及《研究概要》訂出的要求，並於去年4月獲高等法院裁定勝訴，令港珠澳大橋、沙中線等逾70項基建工程即時「剎停」。工聯會立法會議員王國興當時已指出，雖然公民黨否認與朱的關係，但「司馬昭之心，路人皆知」，批評該黨將基建發展「政治化」；專業會議立法會議員梁美芬擔心，司法覆核將成為挑戰政府的政治手段。
市民抗議「禍港殃民」
其後港府不服上訴，上訴庭於去年10月裁定上訴得直，大橋等多項工程隨即重啟。然而，原訴人朱綺華卻在得悉官司敗訴後，隨即「踢爆」背後有人叫她打官司，令公民黨的「惡行」表露無遺。數十名市民其後到公民黨總部抗議，指責該黨妄造事端、禍害港人，阻礙香港發展，要求對方收手。
有關官司令大橋工程延誤至少9個月，更令工程造價進一步上揚；其中單是香港接線的工程費，已由原先估算的161.8億元，大幅增至250.4億元。
至於沙中線的環評報告亦因而被拖延8個月，惟在當局加快處理前期工程的一些法定程序下，終能在預算期內申請撥款並展開工程，造價不致因而再度飆升。
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