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■廣州白雲機場2011年旅客吞吐量突破4,500萬人次，遠超機場第一期設計的2,500萬人次吞吐量。
香港文匯報訊（記者 古寧 廣州報道）在2008年獲批立項的廣州白雲機場二期擴建工程邁出實質性一步，廣東省機場管理集團公司工程建設指揮部經已發佈招標公告，對白雲國際機場第三跑道、2號航站樓建設開始勘測招標。按照最新計劃，第三跑道將於7月開工建設，在2014年8月前基本完成建設任務。
業界人士指，廣州白雲機場自2004年建成後旅客吞吐量屢攀高峰，2010年旅客吞吐量突破4,000萬人次，2011年則突破4,500萬人次，已遠遠超過機場其第一期設計的2,500萬人次吞吐量。由此帶來旅客登機時間過長、航班沒有廊橋停靠等問題突顯。此外，目前白雲機場僅有兩條跑道，每天允許起降的飛機架次在1,000左右，急需增加新的跑道。
機場兩條跑道不敷應用
由此，廣東省機場集團將機場二期建設提上議事日程，該項目於2008年獲得國家發改委的立項批文，擴建工程包括第三條跑道、2號航站樓主樓及候機指廊以及其他相關配套設施，總投資140.36億元（人民幣，下同）。建成後，白雲機場航班升降架次可從現在的34萬升到40萬架次，旅客吞吐量將達7,000萬人次。
根據批覆，白雲機場第三跑道將建在現有的東跑道東側400米處，長3,800米，寬60米。新老跑道之間及新跑道東側還將各設置一條平行滑行道。飛行區等級指標為4F，能起落包括A380在內的大型客機。而新建的2號航站樓其主樓及候機指廊總建築面積將達到53.1萬平方米，地鐵三號線北延段將直通2號航站樓。去年，該項目還被寫入內地、廣東省及廣州市的「十二五」規劃綱要，但項目卻遲遲未見動工。
項目獲批4年未見動工
最新公告顯示，白雲機場二期擴建工程包括第三條跑道、2號航站樓主樓及候機指廊以及其他相關配套設施。其中，2號航站樓總建築面積約59萬平方米，超過目前啟用的1號航站樓（總面積達到50萬平方米），其位置處於1號航站樓的北側，周邊還配有陸側交通中心，停車庫等。相關招標公告顯示，2號航站樓和第三跑道的勘察工程預計發包價約2,700萬元，工期為120日。
業界人士表示，白雲機場第三跑道和第二航站樓建成後，可緩解客流快速增長造成的壓力，白雲機場還可能成為更多航空公司的始發和到達基地、中轉基地和後勤保障基地。而新建第三跑道，除為增加機場吞吐量、增加航線數量提供條件外，也可以從資源上促進一些與旅客相關問題的減少，比如說航班延誤。
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