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■柴油引擎排放的廢氣已成「確定致癌」類別。資料圖片
香港文匯報訊 世界衛生組織國際癌症研究署昨日宣布，將柴油引擎排放的廢氣由第二類「可能致癌」級別，提升到第一類「確定致癌」類別，確認柴油廢氣毒害相等於香煙，長期吸入可導致肺癌，並增加患膀胱癌風險。特區環保署表示，當局會進一步研究採取措施，控制柴油車輛排放廢氣。
世界衛生組織國際癌症研究署劃定的致癌危害等級共分四個類別，第一類是「確定對人類致癌」，第二類是「很可能或可能對人類致癌」，第三類是「缺乏足夠證據來判斷是否對人類致癌」，第四類是「很可能不對人類致癌」。
可致肺癌 膀胱癌風險升
研究署表示，目前已有足夠證據證明，柴油引擎尾氣可致肺癌，而且和膀胱癌風險上升有關。報道稱，這個結論是針對礦工、火車工人和貨車司機等高風險人群的調查做出的，很多人在日常生活和工作中都會接觸到來自汽車、火車、輪船、發電機等多種渠道的柴油引擎尾氣，希望今次重新分類能夠推動各國減少排放柴油廢氣。
有關的研究報告將於《刺針》腫瘤學期刊發表。
專科醫生林冰指，香港每年有不少並非吸煙人士染上肺癌，懷疑與空氣污染有關，如二手煙和汽車廢氣等。香港中文大學化學系副教授陳竟明則表示，柴油引擎排放出的廢氣中，含甲醛、苯及氧化鋅等多種可引發癌症的化學物質，認為當局應該多管齊下，以低稅措施鼓勵市民採用低污染的燃料，及道路規劃方面著手。
環團促逐步減高污染巴士柴油車
環保團體地球之友要求，政府應按2009年《空氣質素指標檢討公眾諮詢文件》中提出的建議，採取措施逐步淘汰所有歐盟前期、一期及二期等高污染商用柴油車及巴士。
環保署發言人表示，當局會繼續留意監察空氣污染物的數據，並因應情況制訂改善空氣的措施，又強調政府已採取了一系列措施，管制並減低柴油車輛的廢氣排放，並取得顯著的成效，如2011年路邊的二氧化硫及可吸入的懸浮粒子水平就分別較1999年減少了56%及33%，而仍在路面行走的歐盟前期和一期的柴油車輛亦已較2007年減少了49%，目前有約3萬輛。
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