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■港鐵大圍站上蓋住宅項目，昨天截標只獲3份標書。
香港文匯報訊 (記者 顏倫樂) 大圍站、荃灣西站灣畔、前北角邨地皮，連續三幅近百億元的大型地皮短時間推出市場，即使大型發展商要「一口氣」競投三地亦顯得力不從心，遑論一班中小型發展商，唯有集中火力合資競投其中一幅；昨日大圍站截標，反應一如所料，中小型發展商全數缺席，只得三間最大型的地產商長實、新地、恒地入標，反應相當冷淡。
現場所見，3個發展商均在截標前兩個小時才到場入標，全部獨資。翻查資料，對上一次只接3份標書的鐵路上蓋項目，為曾經流標的南昌站，2010年中推出市場時只接3份標書，入標財團剛好亦是長實、新地、恒地，前車可鑑，是次大圍站會否成為南昌站、荃灣西站五區灣畔流標的「翻版」仍有待觀察。
多幅市值百億地皮推出
資深測量師陳東岳表示，政府加快住宅土地供應，短時間內多幅市值近百億元的地皮「排山倒海」推出，難免令發展商應接不暇。再者，大圍站因為新的發水條例限制，發展商需要就項目重新入則，項目提供的逾16萬呎專上學院，亦由中標財團負責興建，各項因素均削弱了大圍站的吸引力。
事實上，今次大圍站補地價高達127億元，折合每呎約4,699元，即使扣減港鐵承諾會支付約三分之一的40億元補地價，發展商需支付金額仍高達87億元；重新招標並下周三截意向書的荃灣西站五區灣畔，市場估值高達76.76至100.58億元；下月6日前北角邨地皮截標，估價介乎84.58億至100億元。上述三地估值全部接近一百億元，難怪有大型發展商亦直言「力有不逮」。
總投資290億供2900伙
資料顯示，地盤面積約52.1萬方呎，可興建8幢40層至52層住宅，提供2900伙，發展總樓面為287.9萬方呎，其中住宅部分面積約205.03萬方呎，商業樓面約66.74萬方呎，最少1.48萬方呎須作單車停泊處和單車徑，專上教育學院面積約16.15萬呎，估計日後補地價連同建築費等，總投資額將高達290億元。
由於項目未能「發水」，故港鐵未有如過往就項目徵收入場費，只要求與發展商分佔50%商場樓面。另外，由發展商釐定將來物業銷售後所得利潤的分紅比例，價高者得。昨日亦發生小插曲，項目之前批准興建8幢物業的圖則被指密度太高，有屏風效應，環保觸覺與大圍站上蓋建屏風樓關注組昨同時到截標地方「踩場」，要求新政府關注及重新諮詢。
九肚地皮估值31.8億
另一方面，政府昨公布九肚第56區(B3及4地盤)地皮及坪洲丈量約份地段第678號地皮，由7月20日開始招標，並於8月24日截標。其中九肚地皮規模大，可建低密度豪宅，佔地21.2萬方呎，可建約31.81萬方呎，市場估值約31.8億元，樓面地價約1萬元。
坪洲地則佔地55,973方呎，可建55,973方呎，市場估值約3,000萬至5,600萬元，樓面地價約560至1,000元。而將軍澳第66D1區將昨正式招標，7月27日截標，地皮限建單位由360個至378個，佔地約54,100方呎，最高可建約297,550方呎，估值約11.3億至11.9億元，樓面地價約3,800至4,000元。
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