 放大圖片
香港文匯報訊 (記者 梁悅琴)港鐵大圍站上蓋住宅項目於上月11日截交意向書時，共獲15份意向書，最終昨天截標時只獲3份標書，反映此項總投資近300億元投資的巨無霸，難以吸引到大部分發展商的興趣，連合組財團都放棄，縮沙收場。於少人競爭下，大型發展商的出價條件亦未必進取，大圍站上蓋住宅項目或會面對流標厄運，令政府增加土地供應的力度略為削減。
中原：入標財團較預期少
中原測量師行執行董事張競達認為，項目共接獲3份標書，略較市場預期為少，同時亦沒有財團組合資入標，相信是由於項目整體涉資較大，同時港鐵將擁有商場管理權，加上近日政府陸續增加土地供應，當中亦不乏鐵路沿線、銀碼較大之地皮，如荃灣西站5區灣畔地皮等，令投標意欲受影響，預計發展商出價亦會相當審慎。
事實上，這幅總樓面達287.92萬方呎的巨無霸地皮，不限呎又不限量，項目交通方便，對大型發展商來說具一定吸引力，然而單是補地價已高達127億元，雖然港鐵會支付部分補地價，但港鐵將擁有商場管理權，加上政府又有其他增加土地供應渠道，自然令投標吸引力降低。
憂房策改變 樓價或回軟
今次有份入標者已是本港最有財力的三大發展商，包括長實、新地和恒地，全部以獨資參與，由於中標的先決條件取決於住宅項目的利潤分成比例，或會令有份入標的發展商於利潤分成比例上出價會較審慎。另一方面，全球經濟正放緩，新政府又即將上場，房策肯定有變，亦令發展商擔心樓市吹「梁風」，樓價或會回軟，亦是令發展商未肯進取出價。
去年底推出招標的港鐵荃灣西站五區「限呎地」—「灣畔」就以流標收場，該項目佔地4.29公頃，可建9幢住宅，總樓面約2,235,145方呎，其中住宅佔1,798,664方呎，另設商場，商業樓面佔436,480方呎。以近5年推出的鐵路上蓋項目計，灣畔的規模僅次於南昌站及是次招標的大圍站。灣畔當時收到包括由新世界、南豐、會德豐合組的財團，新地、信置、長實等4份標書。
新界區未來供應多添壓力
城市大學專業進修學院講師吳家鎚表示，近期見到發展商投標的出價較保守，加上在推售樓盤時增加優惠，根據過往經驗，反映他們不太看好後市，加上未來兩年新界區的樓宇供應量會較多，對樓價會有壓力。
他表示，目前本港樓市與經濟環境並不配合，歐洲經濟問題未來或會影響內地及本港經濟，預期下半年豪宅樓價會下跌最多10%，不過，由於中型樓宇及「上車盤」仍有需求，預料此類樓價會平穩發展。
|
放大圖片
