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■北京「7．21」暴雨後，暴雨中自救成近期熱門話題。圖為當日京港澳高速公路南崗洼鐵路橋路段積水，有近百輛汽車死火被淹。資料圖片
截至目前，北京「7．21」雨災遇難人數已達77人，災情之所以這般慘重，除雨量罕見、城市建設缺陷等因素外，民眾的災害應急自救意識不足，也是原因之一。特別是一名駕車男子溺斃於北京廣渠門橋下的積水中，引起了車輛落水後如何逃生的民間大討論，喚醒了內地廣大民眾對災害的自救意識。■香港文匯報記者軼瑋、何凡 北京報道
暴雨過後，大量網民紛紛通過微博、論壇、視頻網站等新媒體，傳播國外節目關於被困車中如何自救的經驗方法，比如用安全錘，或者取下頭枕砸破窗戶，待水充滿車內、內外壓強一致時再開車門等。網上這些尚待考證的自救方法亦引發熱烈討論。有些方法被認為不具備可操作性。
汽車安全錘銷量激增6倍
同時，不少民眾紛紛採購配備各類自救裝備。淘寶最新數據顯示，自21日的暴雨之後，汽車安全錘的銷量環比增長598%，搜索量環比上漲1,712%。其中以北京地區購買人數最多，3天內購買安全錘的用戶高達1,080人。
在北京工作的郭小姐，就一口氣買了4把安全錘，除了自己配備外，還給兩位有車好友各送了一把，另一把亦快遞給湖北老家的親人。
生命的逝去，令各界反思公共基礎設施、應急預案等不足與問題之餘，也讓越來越多的人開始意識到，關鍵時刻的自救是必須補上的一課，其或許能為生命爭取最後的生機。
權威汽車業界專家、《中國汽車》雜誌主編章小星向本報記者表示，災害突如其來時，首先須盡可能保持冷靜鎮定，用平時積累的自救知識應對處置。「如果平日多學一些自救意識，掌握基本常識，在遇到災難時，就知道如何去做。而情緒的平靜鎮定，往往能大幅增加逃生幾率。」
學者籲必要時棄車逃生
章小星說，車輛雨天行駛一定要準確判斷水情。對無法確定所經過的地段水深時，司機可以下車「以身試水」。如果水深沒有超過保險槓，可嘗試掛低速檔，加大油門，勻速經過，中間千萬不能踩剎車，不能換檔，不能讓車輛停下來。萬一汽車誤入水深超過排氣管的積水區，也應選低速檔行駛，提高引擎轉速，穩定油門，保持車速，過水後要特別留意制動性能是否有效。
如果車輛進水熄火，切勿試圖啟動發動機，應設法將車推到安全地帶；停車避險時，不要打開車內空調。如果汽車已經落水，應迅速辨明自己所處位置，並制定逃生方案，保持面部盡量靠近車頂以獲得更多空氣，最好是第一時間解開安全帶並打開電子中控鎖，如果安全帶無法解開，要利用安全錘後面刀子或者尖銳物品割斷安全帶，果斷棄車逃生。
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