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■「十一五」期間，福建交通基礎設施完成投資2,200億元，是前十個「五年計劃」的總和。香港文匯報福建傳真
頻繁往來於福建省內各地市，是香港貿發局福建代表處首席代表羅煥釗的工作狀態。福廈鐵路、龍廈鐵路……伴隨著福建省內城際交通網絡的不斷完善，羅煥釗的出行路越來越便捷。「廈深鐵路開通之後，一家人就可以經常回香港了。」
八分山，一分水，重山相阻，萬峰來攔，使福建擁有海岸線3,752公里、大小港灣125個。這樣的罕見優勢，一直被壓抑。直到2000年以前，福建境內只有兩條鐵路，12.14萬平方公里的八閩大地，竟無一條「高速」。一山繞過一山攔，福建要加快發展，交通是一道繞不開的歷史性難題。
「十一五」期間，福建交通基礎設施完成投資2,200億元，是前十個「五年計劃」的總和，全國第六，投資增速為全國平均水平1.7倍。鐵路已建、在建2,000多公里，高速公路已建、在建2,000多公里，八閩大地昂首跨入山川行便的新時代。
省委書記孫春蘭在建黨90周年前夕走訪革命老區龍岩時，這樣精彩概括：交通不便時，山區老區是「窮山惡水」；交通改善了，「窮山惡水」不僅變成「青山綠水」，也將成為福建經濟持續發展和民生幸福的「靠山」，原來的劣勢就會變成真正的「後發優勢」。「十二五」期間，福建在交通基礎設施方面規劃投資的力度3倍於「十一五」規劃，將實現「縣縣通高速、鎮鎮通幹線、村村通客車」。今年是「十二五」開局之年，上半年福建省交通投資同比增長41%，比全國增幅高出26個百分點，投資總額居全國第三。
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