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■忙碌的廈門遠海集裝箱碼頭。鄭偉明 攝
「全省一盤棋」打造 國際一流航運中心呼之欲出
東南國際航運中心在廈門，定位於高端航運、郵輪母港、國際中轉、對台運輸的主樞紐主通道和外貿遠洋幹線集裝箱的樞紐港。
目前，福建省委、省政府正以全省「一盤棋」的大氣度建設東南國際航運中心。東南國際航運中心成為國家五大航運中心之一、被正式寫入省黨代會工作報告，廈門市委、市政府和海滄區委、區政府始終把建設東南國際航運中心作為各項工作的重中之重來抓。
大港區格局初顯 核心港區年吞吐量將達億噸
港口是海滄最大的優勢。作為福建省打造東南國際航運中心的核心港區，海滄港區設計貨物年吞吐能力達1億噸，集裝箱1000萬標箱，擁有中國開放度最高、功能最齊全、政策最優惠、通關最便捷的海關特殊監管區域保稅港區。目前已有丹麥馬士基、法國達飛、香港和記黃埔、中遠等世界知名航運商入駐港區，開通50餘條國際航線。2011年，海滄港集裝箱吞吐量突破250萬標箱，佔廈門港的半壁江山、全省近30%。海滄保稅港區二期的封關運營，使得海滄保稅港區的集裝箱吞吐能力提升了900萬標箱，大港區、大物流的格局進一步顯現。
總部大樓將成新地標 總投資約55億元
據悉，正在建設的東南國際航運中心大廈選址廈門海滄CBD（中央商務區）36#、37#地塊，佔地10.47萬平方米，總投資約55億元。這裡將建成國際一流的國際航運中心軟硬件運轉平台，打造最高水準的大通關與綜合政務服務窗口、電子口岸與第四方物流平台、航運要素集聚的特色品牌，構建東南國際航運中心的重要窗口和服務品牌，成為廈門港口城市乃至海西的重要的地標性建築。
港政一體化加快推進 採用最先進全自動智能化設備
目前，廈門港港政一體化正在加快推進，海滄遠海碼頭、新海達碼頭已於2011年陸續建成投產。其中，海滄遠海碼頭總投資45億元，可停靠15萬噸級集裝箱船舶，是福建省規模最大、設備最精良、對外開放度最高的集裝箱碼頭。明年，世界上第一個真正意義上的全自動化、零排放、全智能集裝箱碼頭將在海滄誕生；港務大廈已於2011年封頂，航運交易所、海事仲裁中心、電子口岸於今年6月掛牌運作，郵輪母港、東南航運中心大廈規劃建設進展順利。東南國際航運中心建設，正全面加快推進。
為更好地滿足港口吞吐能力的提升要求，海滄保稅港區二期採用內地最先進的監管和通關設備，確保通關的高效便捷。其中，進出海關閘口全部安裝智能卡口系統，建成海滄港區電子信息平台系統，極大地提高了通關效率。
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