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香港文匯報訊（記者 陳錦燕）機場管理局正就機場第3條跑道進行環境影響評估，其中空氣質素的研究方法，除按2014年生效的新空氣質素指標，亦會參考世衛及美國環保局的「人類健康準則」，制訂適用於本港的標準。機管局建築工程副總監潘家宏表示，新標準將用於評估增建跑道後，多種相關毒性空氣污染物對人體造成的影響。
空評對比2014年新指標
潘家宏昨日與傳媒茶敘時，交代環評進度，在進行空氣質素評估時，將會參照世衛及美國環保局的指引，制訂適用於香港的標準，而評估時亦涵蓋工程項目的施工及營運階段，亦會評估機場、鄰近基建、本港與珠三角地區的污染物排放，以統計累積影響的最差數據與2014年生效的新空氣質素指標作對比，檢視環境空氣質素。
機管局會沿用香港的噪音評估，因香港的標準較美國更嚴謹。在香港，一架在夜間升降的飛機造成的噪音，會以16.7架日間飛機升降的噪音作計算，但美國標準，則只以相當於10架日間飛機升降的噪音計算。他續稱，已修訂填海範圍，將會把西北方停機坪填海範圍減少，另增加東南方環繞跑道尾的填海範圍，但計劃中的650公頃填海面積未有改變。
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