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■日產美國廠投產的主力車型Altima，可能最受加徵保證金影響。
香港文匯報訊 據日本《朝日新聞》網站報道，日本豐田汽車公司10月17日確定了年內在中國持續減產的方針。豐田汽車公司已向零部件製造商提出了在華最大的天津工廠十一二月的生產計劃，計劃比2011年同期削減將近2成。日本汽車銷售受到中日關係的惡化影響，這種不景氣現象或將長期顯現。
製造業轉移越南緬甸
針對中國近兩個月的反日浪潮，日本國內主張「脫中國化」、進軍東盟國家的呼聲漸漲。日本大和證券綜合研究所分析師熊谷亮丸聲稱，「比中國人工費低廉的國家現在有很多，中國作為『世界工廠』的角色已經結束了。加速向中國以外的生產據點轉移已經是不爭的事實。」
截至今年1月，進入越南的日本企業有1,542家，其中製造業企業數量居首，為725家。
日本《產經新聞》在近日報道，日本五大建設公司之一的大林組預計於年內向緬甸派駐員工，清水建設也在時隔13年之後重新進軍緬甸。2010年退出緬甸市場的鈴木汽車公司在討論重新開設新工廠，本田汽車公司也已取得了緬甸第一大城市仰光設立事務所的許可。日本大型服裝企業三陽商會於本月12日明確，今年年內將增加在緬甸的服裝生產量。
日本正在逐漸擺脫對中國稀土資源的依賴。在日本汽車和家電製造中被廣泛使用的稀土，從前大部分依賴從中國進口，目前從中國進口稀土已降至其全部進口量的一半左右。
向大馬等國購買稀土
據日本媒體報道，自中國漁船和日本海上保安廳的巡視船發生衝突以來，中國已經停止向日本出口稀土。
日本正在加緊與馬來西亞談判，向其購買長期依賴從中國進口的稀土。此外，日本政府和企業還在加緊與哈薩克斯坦和北美洲各國合作確保稀土資源的供給。
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