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■西部通道拉近深港時空，加速融合粵港經濟一體化。資料圖片
香港文匯報訊 (記者 文森) 由於粵港兩地的經貿合作持續加強，跨境交通基礎設施已開始出現飽和。為充分發揮香港中心城市的集聚和輻射功能，鞏固香港國際金融中心、貿易中心、航運中心、營商中心地位，港珠澳大橋、廣深港高鐵、深圳東部過境高速公路等跨境項目陸續動工。相關工程建成後，港穗將納入一小時生活圈，粵港聯繫更趨緊密，粵港一體化融合也將加速。
廣深沿江高速已動工
深圳灣公路大橋通車後，從實際通車量來看，目前並沒有達到預期的效果。業界人士指，這主要是與深圳灣公路大橋相連接的廣深第二條高速公路、廣深沿江高速公路沒有同步建好有關。目前，廣深沿江高速已動工，建成後將緩解現有廣深高速公路的交通量，從而進一步發揮深圳灣公路大橋的效能。同時，從廣州到香港的車程，也將從目前的兩個多小時縮短至1.5小時左右。
建設深東過境高速路
為緩解過境交通壓力，深圳東部過境高速公路也已在建設中。這是香港與內地無縫銜接的又一重要交通大通道。借此通道，香港至深圳東部的車程將縮短至半小時以內。東部通道可分流深圳30%左右的過境交通，主要服務往來香港和粵東乃至贛南、閩南之間的跨界貨運兼客運。
儘管歷經波折，港珠澳大橋料將於2016年如期開通。屆時，香港與珠江西岸城市的聯繫將改變。專家表示，通過大橋的連接，香港的輻射影響不單在珠江西岸地區，更可擴至粵西的湛江和茂名、乃至廣西北部灣，進而形成連接越南等東盟國家的東南亞國際商貿通道。
港穗高鐵全程51分鐘
而真正把香港和廣州拉近的則是廣深港高鐵，建成後香港到廣州僅51分鐘。在《中長期鐵路網規劃》中，廣深港高鐵是「四縱四橫」快速客運幹線網絡中「北京—廣州—香港」高鐵的重要組成部分。更重要的是，珠三角的軌道交通網絡日漸成型，廣深港高鐵在珠江口東岸將廣州、東莞、深圳、香港四個城市連成一線。
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