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■雲南省長李紀恆（左三）等領導視察瑞麗開發開放實驗區建設情況。 張仁韜 攝
「三十年前看深圳，三十年後看瑞麗。」瑞麗國家重點開發開放試驗區建設啟動，輿論對於試驗區的良好期望，不少都與深圳相提並論。而在德宏州委副書記、瑞麗國家重點開發開放試驗區工委書記、管委主任王俊強的眼中，試驗區是中國西向開放的支點、是中國走向印度洋的通道、是雲南「橋頭堡」建設的突破口。「突顯通道優勢服務中國，是試驗區的責任所繫。」 ■香港文匯報記者 和向紅、丁樹勇 德宏報道
溝通印度洋
「當年我就是循著地圖來到瑞麗發展的。」如今已擁有雲南省海峽兩岸交流促進會副會長等眾多頭銜的台麗集團總裁詹茂勝，如此向記者解讀其到瑞麗發展的初衷。在詹先生眼中，瑞麗獨有的區位優勢，是其他地區所無可比擬的，其創立的集團也各取台灣、瑞麗兩地地名的一個字組成。
在王俊強看來，德宏的通道優勢是最為重要且得天獨厚的資源。德宏與緬甸山水相依、人文交融，處於中華經濟區、東南亞經濟區、南亞經濟區的交匯點，是中緬合作的傳統核心區，是中國陸地連接緬甸，進入南亞東南亞、連接印度洋的黃金口岸、最佳前沿和最便捷通道。其歷史上南方絲綢之路的要塞，滇緬公路、史迪威公路和中印輸油管道出入口所發揮的重要作用，突顯著德宏作為中國通往南亞東南亞重要陸上通道的優勢。如今，德宏更發揮著中緬鐵路公路通道、中緬油汽管道、中緬陸水聯運通道的出入境樞紐作用，擔負著中國聯通緬甸、溝通印度洋的重任。瑞麗、畹町兩個一類口岸，章鳳、盈江兩個二類口岸，畹町、瑞麗口岸至緬甸曼德勒的滇緬公路、章鳳口岸經緬甸八莫進入伊洛瓦底江的中緬陸水聯運大通道、那邦口岸至緬甸密支那及八莫的公路及28個渡口、64條民間通道、1條國際光纜、9條輸電線路，彰顯著德宏的通道優勢。
服務海內外
驅車沿320國道從芒市往瑞麗，不時可見「龍瑞高速第×標段」的牌坊；芒瑞城際公路建設現場熱火朝天，部分路基已經成型。
「這既是一條交通幹道，又是一條產業主軸。」王俊強告訴記者，「瑞麗開發開放的任務，就是要建設平台，服務全國。」為此，德宏以創新、超前的眼光，規劃佈局了以中國瑞麗—緬甸木姐跨境經濟合作區、瑞麗工業園區、畹町和弄島加工區，建設承接產業轉移、加速產業集聚、培育現代產業體系的主要載體。中緬瑞麗—木姐跨境經濟合作區將從以邊貿帶動為主的單一發展模式轉變為以貿易、投資、加工製造、旅遊等協調發展的綜合發展模式，賦予貿易中心、加工中心、物流中心、信息交流中心、轉運倉儲中心、展示交易中心等綜合功能。國內首家國際華商產業園已正式啟動，中國華力控股集團有限公司「國門春城」項目已經開工，百榮集團跨境物流樞紐和外向型產業聚集區項目正式簽約，香港雅居樂、怡海集團、中國華力、深圳佳佳豪等一批知名企業落戶瑞麗，實施億元以上項目34個，累計入園企業已達77戶。在規劃中的瑞麗鐵路貨運站，冷青松告訴記者，他服務的企業將在這裡建設一個大型倉儲物流項目。「其實，許多大公司亦計劃在火車站周邊建設自己的物流中心，其目標就是依托國際大通道，尋求更廣闊的市場。」
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