高齡行車天橋難建隔音屏

http://paper.wenweipo.com [2012-11-22] 我要評論

放大圖片

■沙田愉翠苑部分單位鄰近行車天橋，受噪音影響。梁祖彝攝

　香港文匯報訊（記者　鄭治祖）環境局長黃錦星表示，本港有14個類似紅磡馬頭圍道行車天橋，接近民居的交通噪音黑點，約十萬名居民受影響。當局於2001年起，陸續在17個路段加設隔音屏，目前有8個已經完成。在超過90個路段，以低噪音物料重鋪路面，有59個已經完成，可減低兩分貝的噪音。由於大部分行車天橋「橋齡」超過20年至30年，結構上難以再負荷隔音屏障的重量，當局會密切留意外國有何新科技處理嘈音問題。但民主黨何俊仁質疑當局為省錢沒有興建足夠的隔音設施，公民黨郭家麒更提出效法外國在晚上限制重型車輛駛入某些路段。

環境局：多管齊下防噪

　黃錦星昨日出席立法會回應議員的質詢時指出，香港是一個高密度發展的地區，因為過往城市的自然發展，很多道路和行車天橋都是靠近甚至穿越住宅區，造成各樣的環境問題，例如交通噪音。至於可否加建隔音屏障和隔音罩，除交通噪音水平和資源分配外，技術可行性是必要考慮條件，包括隔音屏障或隔音罩會否阻塞緊急通道或妨礙救火工作；會否影響道路安全或阻礙行人和車輛進出；是否有足夠空間及結構承托力（適用於天橋）加建等。由於種種客觀條件限制，絕大多數的現有道路和天橋在加建隔音屏障或隔音罩都有很大難度，沒有足夠空間及結構承托力是最常見的原因。

　黃錦星表示，政府明白市民關注道路交通噪音問題，會繼續從多方面著手，防止道路交通噪音問題，透過規劃和環境影響評估，要求新發展區、大規模發展計劃和新建道路採取最適當的噪音緩解措施，避免製造新的噪音問題。亦會透過法定車輛噪音標準，及在切實可行的範圍內，繼續留意市場上有沒有新技術，以盡量減少交通噪音對居民造成的影響。