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香港文匯報訊（記者 陳錦燕）柴灣於上周發生嚴重車禍，釀成3人死亡，而肇因是巴士司機在駕駛途中昏迷，引起大眾關注車長的健康狀況。立法會交通事務委員會昨日舉行特別會議，跟進車禍意外的經過、調查及善後工作。有議員要求政府敦促巴士公司改善司機的體檢安排，及正視司機工時過長等問題。運輸及房屋局局長張炳良（上圖，黃偉邦攝）表示，當局對檢討司機體檢及工時安排持開放態度，會檢討有關體檢及工時指引的安排，以保障司機健康及行車安全。
張炳良昨日在出席立法會交通事務委員會特別會議上表示，所有專營巴士營運商自2007年起，已經要求50歲或以上車長每年體檢，項目包括肺部、視力、聽力測試、糖尿病、血液、尿液及血壓，年滿60歲或以上車長更需要接受心電圖檢查。張炳良表示，所有司機按條例規定，如患上指定疾病或殘疾人士，將不獲發駕駛執照。
工聯會議員王國興（左圖，黃偉邦攝）與鄧家彪批評現時《職業安全條例》涵蓋不全面，並沒有將職業司機涵蓋在內，使僱主並不須考慮長期駕駛對車長健康的影響，批評政府並未保障司機職業安全。
公司安排 議員質疑成效
公民黨議員郭家麒則認為，現時車長每天需行駛10多個小時，政府不可任由巴士公司自行決定車長的體檢安排，有需要透過多項測試，了解車長是否有隱疾。他又敦促政府需重組巴士路線，減少路面車輛，紓緩路面擠塞情況，以減低車長所承受的壓力。
工黨主席李卓人就質疑，政府僅跟進關於檢討現行體檢安排的做法「懶惰」，認為當局沒有考慮到車長勞損，以致職業病的問題，而無視巴士車長身體轉壞的因素。當局應該正視車長工時偏長，以致其身體健康被摧殘的原因，預防及保障車長健康才是關鍵。
汽車交通運輸業總工會龍運巴士分會主任張子琦，昨日則以巴士撞入荃新天地的事件為例，涉事車長連番驗身卻沒有得出任何疾病結果。他表示，現時巴士公司的體檢安排「行之有效」，而發生意外的原因，有可能來自車長自身的隱疾，或俗稱的「都市病」，連醫院也難以檢驗，他批評社會將意外責任加之於車長的體檢問題，而忽略車長面對的壓力問題。
局長認定 指引執行良好
張炳良在回應時表示，現時香港雖沒有法定工時，但專營巴士公司需根據車長工作、休息及用膳時間指引編更，根據運輸署監察，巴士公司在遵守有關指引上情況良好。政府會檢討司機體檢及工時安排，並會研究是否需要進一步規範化所需體檢的項目。運輸署上星期五已和專營巴士公司開會，重申安全重要性，並會聯同巴士公司，檢討車長體格檢查的安排，並會諮詢醫學界意見，以加強專營巴士的行駛安全。
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