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繼日前柴灣道發生3死56傷巴士慘劇後，灣仔昨日再發生嚴重巴士交通意外， 3輛巴士首尾相撞導致50人受傷，2人傷勢嚴重。巴士接連發生事故，反映當中存在安全隱患。巴士是大型運輸工具，鬧市人潮高峰期發生巴士交通意外，危及大量市民安全。當局需循車長、巴士、天氣和道路四方面，徹查事件原因，防止同類事故再次發生。巴士公司亦需加緊車長培訓和檢討行車機制，提高車長的安全意識。
立法會交通事務委員會昨日仍在跟進討論柴灣道巴士慘劇，九巴和新巴卻再在鬧市發生導致50名乘客受傷的交通意外，反映巴士安全存在嚴重隱患。事實上，大型巴士每日均在鬧市行駛，今次更事發於下班繁忙時段的人潮高峰期，車長稍有不慎，易生嚴重意外。當時兩部九巴101號線隧巴先後停站，等候上客，一輛新巴突然從後猛撞，乘客東歪西倒，跌出座位，撼撞椅背，險象環生。事發時巴士正在埋站，車速不快，仍然發生事故，不排除與車長因天雨路滑煞掣不及撞向前車有關。
過去涉及巴士連環相撞的意外時有所聞，當中與車長身體狀況欠佳或駕駛疏忽有直接關係。今年4月，2輛滿載乘客的雙層九巴，即在沙田埋站時首尾相撞，同樣造成61人受傷的嚴重交通意外。巴士相撞意外接連發生，其中隱患引起社會高度關注。巴士交通意外涉及多種因素，工時長、休息時間不足、駕駛壓力大、用膳時間短、態度疏忽等，都影響車長的駕駛行為；機件故障、制動系統失靈，加上本港道路狹窄、車多人多、天雨路滑等因素，都足以影響行車安全，尤其巴士站多設在人多車多路段，道路和車站設計有值得研究改善的空間。
巴士是本港主要大型交通工具之一，涉及大量乘客安全，車長責任重大，駕駛過程中需保持最佳狀況，嚴格遵守交通規則，安全至上。但是，如果車長長期受壓或培訓不足，往往影響駕駛狀態，稍有鬆懈，即釀成意外，成為都市炸彈。巴士公司需特別注意提高車長的安全意識，檢討車長的工時和休息指引，尤需加強車長的埋站培訓，同時改善巴士站的設計和標誌，確保車站安全。
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