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「海峽號」直航一周年以來，累計運送兩岸旅客10餘萬人次。福建平潭至台北航線試航昨日試航。圖為「麗娜輪」（家園號）正從福建平潭澳前客滾碼頭駛向台北。新華社
——昨試航直通台北 「快捷物流通道」條件初具備
香港文匯報訊（記者 翁舒昕 平潭報道）2011年11月30日，大陸首艘高速客滾輪「海峽號」從福建平潭成功首航台灣台中港，開通了大陸首條對台高速客滾航線。一年後的今天，又一艘高速客滾船「麗娜輪」從平潭試航台北。作為大陸距離台灣本島最近的地方，平潭開啟了「兩岸大輪渡時代」。航運業者認為，平潭已初步具備建立兩岸「快捷物流通道」的條件。
執行平潭至台北航線的「麗娜輪」（家園號）由台灣華岡集團引進，為客貨兩用的高速雙體客滾船，由澳大利亞一家造船廠製造，全長112.6米，寬30.5米，最多載客量為800人，最大運載車輛數為355輛，航行速度約為36海里，3小時可到達台北港。
相關部門預估，2013年平潭至台灣客運量預計可達30萬至40萬人次。
鼓勵引進更高級別船舶
平潭綜合實驗區管委會主任龔清概表示，在平潭，兩個「輪渡」見證了這個中國第五大島的發展變遷：一個是「小輪渡」，原來進出平潭的唯一交通工具，已經成為平潭人過去海島生活的記憶；另一個就是「大輪渡」，往來海峽兩岸的客滾船，載著平潭「兩岸共同家園」的夢想起航。
平潭綜合實驗區管委會副主任周青松透露，平潭正致力於做好台灣車輛經快船運輸至平潭的相關預案。「目前台灣各地都在爭取開通至平潭的海上直航航線，特別是台北航運界已啟動台北港旅檢大樓等配套設施建設，鼓勵兩岸間航運企業盡快引進更高級別船舶加入航線運營。」
「海運價格，空運時效」
運營已滿一年的平潭至台中港航線，不僅客流突破10萬人次，亦顯露出其貨運中轉的巨大潛力。據表示，從台中港始發，經平潭運送貨物到寧波保稅區只需用19小時，至南京不足30小時，到珠三角不足24小時。「以海運的價格，享有空運的時效。」
據記者了解，目前平潭正按照「分線管理」海關特殊監管模式，朝著自由港的方向，高標準建設查驗、監管等軟硬件設施，力爭明年基本具備封關條件。
周青松介紹說，3年來，赴平潭投資的台資企業由4家增加到61家，已有400多批次台灣重要團組、5,000多人次到平潭考察洽談。目前，實驗區完成投資1,000億元人民幣，到今年底將形成開放開發的基本條件。
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