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■哈大高鐵昨日開通，成為世界首條運營的高寒地區最快的高速鐵路。新華社
——哈大高鐵開通 重整東三省經濟版圖
香港文匯報訊（記者 楊同玉 哈爾濱報道）歷時5年多建設，縱貫中國東北的哈大高鐵（哈爾濱至大連）12月1日正式開通運營，這是世界首條穿越高寒地區的高鐵線路，從人稱黑土地的黑龍江省，駛經雪原吉林，直抵藍海之濱的遼寧大連市，「千里東三省，半日走來回」。至此，中國規劃的「四縱四橫」快速鐵路網之「四縱」基本建成。哈大高鐵的開通運營，不僅對東北地區百姓的生活帶來全新的改變，也將重整東北老工業基地的經濟版圖。
昨日上午9時整，四列CRH380B型高寒動車組分別從哈爾濱西站、長春站、瀋陽北站、大連北站四站同時首發。高鐵開通後，從中國最北端的省會城市黑龍江哈爾濱到海濱城市遼寧大連，從9個多小時縮短到最快3個小時，到與北京有動車相連的遼寧瀋陽僅需2小時。「上午在哈爾濱喝茶，中午到大連看海，下午到瀋陽逛街，晚上在長春聽二人轉，午夜再回到哈爾濱。」有網友如此描述中國東北的「高鐵時代」。
全程近千公里 車速票價「冬夏制」
哈大高鐵營業總里程為921公里，設計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設23個車站。據介紹，哈大高鐵運營初期，實行冬季和夏季「兩張列車運行圖」，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行，同時實行與兩個速度等級相對應的票價。冬季運行圖實施階段為每年12月1日至次年3月31日，共4個月。夏季運行圖實施階段為每年4月1日至11月30日，共8個月。此次冬季運行圖共安排開行動車組列車67對。
哈爾濱變近海區 東北不再「內陸」
哈大高鐵沿線匯集了哈爾濱、長春、瀋陽、大連等東北三省最重要的城市。它們是東北政治、金融核心，也匯聚了東北三省絕大部分優質資源。高鐵開通後，最北的哈爾濱市到大連最快只需3個小時，哈爾濱市也成為名副其實的「近海區」。從此，北煤南運、北糧南運、北木南運將有了更便捷的運輸通道。黑龍江省社科院東北亞經濟研究所研究員宋魁所說，長期以來，東北地區被打上了「內陸」的印記。「向海」對於哈爾濱，對於東北三省，不僅是經濟發展方式的轉變，還是觀念的改變，並帶動競爭意識的提升。
哈市長春瀋陽 納「一小時經濟圈」
而對於百姓而言，哈爾濱、長春、瀋陽將彼此納入一小時經濟圈，沿線每座城市的經濟、文化、教育、醫療等資源都在更大的平台上共享，助推城市之間基礎設施共享，加快區域經濟一體化。各大經濟圈之間「對流」速度的加快，對縮短東北與關內廣大地區的時空距離，振興東北老工業基地具有重要意義。
哈大高鐵投入運營後，中國高鐵運營里程超過8,600公里，是世界上高速鐵路發展最快、規模最大的國家。根據中國中長期鐵路網規劃，到2020年，中國鐵路營業里程達到12萬公里以上。
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