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香港文匯報訊 行政長官梁振英將於本月16日發表首份施政報告，環保是其中一個重點。香港路邊廢氣多，主要元兇是舊款柴油車。環境局局長黃錦星表示，會鼓勵和強制兼施，於一個限期內淘汰舊柴油車。有業界透露，政府打算每劏一輛舊車，都會提供津貼。
舊款柴油車是香港80%路邊污染物的源頭，政府數年前曾推行自願換車，津貼車主新車車價的18%，但反應不理想，環境局局長黃錦星表示，將會軟硬兼施，認為向車主提供換車誘因外，亦需要設定期限，政府會在兩方面作平衡，「鼓勵和強制並施，希望在一個年期內，老舊柴油車能夠被逐步淘汰，同時亦有適當誘因去平衡車主的考慮，要兩方面一起去做」。
納稅人付160億「劏車費」
政府認為，車齡高並不等於廢氣一定多，用型號分類會較準確，會分階段淘汰8.3萬輛歐盟前期和一、二、三期柴油車。環境局早前曾約見業界，游說車主加快換車，向他們提出加大津貼額至最少新車車價20%，就算車主不換車，只交還牌照劏舊車，一樣可以取得賠償。以一輛貨櫃車平均售100萬元計算，津貼車價20%，一輛車便要賠20萬元，淘汰全港所有舊車，代價是納稅人要支付160多億元。
黃錦星表示，考慮到市民健康代價和社會成本後，應該作出一定投資，但他並沒有評論最終方案和金額，他指出每名車主的津貼都可能有分別，「很多司機或年紀比較大想退休，又或者希望繼續營業，希望能照顧到不同車主的情況，作為考慮」。至於分多少個階段、多少年內將所有舊車淘汰，環境局指仍在敲定。
龍尾事件 當局無改態度
另外，守護龍尾大聯盟早前去信政府，要求環保署署長撤回人工沙灘的環境許可證，否則可能提出司法覆核，黃錦星表示，已回覆大聯盟，要求對方提供更多資料，強調當局的做法實事求是。他說，當局是根據法律基礎對待事件，不存在態度改變。被問到當局是否「轉軚」，他說，是言之過早。
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