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■運-20巨大的身軀翱翔在藍天之上。 網上圖片
香港文匯報訊（記者 劉坤領 北京報道）備受國內外矚目的國產大型多用途運輸機運-20首飛成功。運-20代號「鯤鵬」，是由中國自主研發的新一代重型軍用運輸機、最大的軍用飛機；運-20技術性能較強，優於俄羅斯的伊爾-76MD，接近最新型的伊爾-476的水平，大大增強了中國空軍戰略力量。
26日下午2時，中國首款自主大型運輸機運-20在跑道上加速後，一躍而起，起飛成功，隨後在試飛現場上空盤旋，歷時1小時。運-20機體長47米，翼展45米，高15米，實用升限13,000米，有效載荷66噸，最大起飛重量220噸，躋身全球十大運力最強運輸機之列。
軍事專家認為，運-20的首次飛意味著中國空軍向戰略空軍邁出了堅實的一步。它的意義堪比載人航天工程和「蛟龍號」深海探測，還將在很大程度上推動整個大飛機產業的發展。
擔當大型戰略運輸機
據了解，大型軍用運輸機一般指最大起飛重量超過100噸的軍用運輸機。按用途劃分，大型軍用運輸機又分為戰略和戰術兩類。戰略運輸機主要承擔遠距離投送（一般指洲際），最大起飛重量一般指超過150噸，載重超過40噸，正常裝載航程超過4,000千米，代表機型有C-17、伊爾-76和安-124等。戰術運輸機一般為中小型飛機，代表機型有C-130、安-12和運-8等。
此前，中國二炮指揮學院和國防大學專家在《中國青年報》上發表文章稱，解放軍對重型軍用運輸機的需求較大，無論是用於提高部隊機動能力，還是改造成不同類型的特種任務飛機。
百架可投送整步兵師
專家認為，解放軍空軍至少應當擁有100多架伊爾-76或運-20級別的重型軍用運輸機，從而確保能夠同時投送一個步兵師約1.5萬人的能力，賦予中國軍隊全球機動能力。解放軍對能夠改裝成各種特種飛機的空中平台的需求較高，比如空軍至少需要30架加油機，7大軍區空軍和三大艦隊各需要至少4架預警機和2至3架電子戰飛機，對特種任務運輸機的總需求為50多架。另外，作為對現有伊爾-76的補充，至少還需要90多架大運輸機。
可運重型坦克與戰車
專家認為，運-20的技術性能較強，優於俄羅斯的伊爾-76MD，接近最新型的伊爾-476的水平。
與伊爾-76MD相比，中國運-20運輸機具有更大的載運量和更大的貨艙容積，使用更強大的發動機。運-20起降能力相當強，能在較為簡易的機場上起降，能夠運載解放軍絕大部分大型作戰和支援車輛。
目前中國正在為運-20研製更大功率的渦扇發動機，2017年後或開始批量生產和裝備部隊。
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