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■春運現退票潮，僅北京地區每天就有近10萬張車票「回爐」，重新打回至網路及售票窗口銷售。 房廈 攝
香港文匯報訊（記者 房廈 北京報道）春運本是一票難求的時期，卻出現退票潮。僅北京地區每天就有近10萬張車票「回爐」，重新打回至網路及售票窗口銷售。據悉，這與鐵路系統內部不公開二輪退票的放票時間，同時實行「席位復用」的售票規則有關，亦受黃牛倒票、「搶票黨」屯票影響。無論何因，受害的都是不懂電腦，只能苦苦排隊購票的民工。
繼春運「搶票潮」過後，近日又出現「退票潮」。央視報道，23日起，僅四川成都車站平均每天就有約1萬多張退票。《北京晚報》稱，北京地區一天的退票數高達8萬張，還不算近2萬張電話訂票未取走的車票。因此，僅北京地區每天就有近10萬張車票「回爐」。
發車前才能改配額
據悉，北京地區互聯網購票日均27.9萬張，佔售票總量的35%。北京鐵路局客票中心副主任王紅介紹，電話訂票取票時間只有24個小時，逾期未取的票重回票庫。因此每天會產生5萬餘張火車票的退票。
媒體報道，為保證高鐵上座率，鐵道部採取「席位復用」售票規則，例如從上海始發至武漢的列車會經過南京，售票部門會使用大部分的售票配額發售「上海－武漢」車票，僅有少量留給「上海－南京」。因為分配的量少，後者很容易就售罄，而前者即使大量空置，這部分配額也不會轉給「上海－南京」，只有在發車前，售票系統才會更改配額。這導致了在開車前突然出現大量餘票的情況。
黃牛採「秒殺退票」
黃牛倒票採用的「秒殺退票」法被網友認為是退票潮出現的原因之一。即黃牛把事先購好的票退掉，同時購票者秒殺此票。
此外，「搶票黨」的屯票行為亦加劇了這種現象。即一些上班族由於對放假日期不確定，便將放假日期前後的車票均訂購幾張，在手裡「屯」了好幾張票。
這對於不懂電腦，苦苦排隊買票的農民工來說是件很無奈的事。在城區某化工廠打工的張師傅表示，「感覺今年買票比往年更難」，「我們廠裡那些工人都不懂如何在網上買票，聽說一起買團體票又很麻煩，真不知道該怎麼辦了。」
據悉，由於偏遠地區車輛少，有些地方甚至只有一趟車，而中途轉車對於收入微薄的民工來說，是不能承受的，買到火車票成為他們返鄉的唯一途徑。
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