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香港文匯報訊（記者 古寧、李叢書 廣州報道）湛江市市長王中丙29日在廣東省十二屆人大一次會議例行新聞發佈會上透露，備受關注、已落戶湛江的中科煉化項目及寶鋼湛江鋼鐵項目有了新的進展，此前一度進展緩慢的這兩個大項目都將在2015年底建成，並形成生產能力，屆時將為湛江增加2,300億產值。作為粵西欠發達地區，上述兩大項目投產之後，當地經濟無疑可實現質的飛躍。
王中丙表示，廣東省省長朱小丹在今年政府工作報告中提出要加快粵東西北的發展，廣東省委書記胡春華近期在湛江調研時給湛江提出新的目標，要在最短的時間內達到全國平均發展水平。他又指，湛江通過交通、港口、城市新區的建設，使得湛江中心城市從現在130平方公里能夠在五年之內擴大到300平方公里。
西部沿海高鐵料2016年開通
他還表示，湛江經濟落後的一個很重要的原因就是交通發展的滯後，湛江希望能夠在粵東、粵北都實現通高鐵以後，湛江也能夠實現通高鐵，國家已經批准這個項目，今年廣東省政府提出要開建深茂鐵路，期待2016年前後，西部沿海高鐵能夠開通。
此前，包括中科煉化、寶鋼項目均落戶湛江。王中丙指，國家去年5月份核准了千萬噸級的湛江鋼鐵項目，到目前絕大部分的工作都是在圖紙上。湛江同寶鋼董事會最近的工作會議所確定的目標，就是今年3月份，寶鋼將從辦公室走向工地，3月份將全面開展網上社會招標，今年三季度主體工程全面開工建設，力爭27個月建成。他舉例指，如果是9月份開工，到2015年年底，一千萬噸級的鋼鐵項目將建成，這個主體工程形成的產值是550億，將帶動350億的配套產業。
寶鋼優化投資 成本降三成
他解釋，寶鋼湛江項目去年進度慢的原因主要有三個，一是寶鋼在國家核准項目以後，面對著市場不斷變化的形勢，他們進行了技術上的調整和優化。同時，項目管理投資主體發生變化，由原來寶鋼集團調整為寶鋼股份。此外，寶鋼方面進行了投資優化，使得投資成本比往常降低三成多，為項目投產以後輕裝上陣創造了條件。
王中丙續稱，中科煉化項目一直是按進程進行，這是內地投資最大的單體項目，由於存在著國際間的合作，所以協調難度比一般項目要大一些。目前，前期工程工作量已完成近70%，按照計劃今年3月份全部完成6平方公里的三通運營工作，今年6月份開始1,500萬噸煉油主體工程項目，30個月建成，也就是說在2015年年底將建成。這個項目形成以後，它的產值大概是1,000個億，帶動配套產業是400個億。「也就是說，到2016年以後，湛江將增加鋼鐵900億及煉油1,400億的產值」。
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