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■陳鑑林與太太向市民拜年。香港文匯報記者鄭治祖 攝
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）政府為紅磡海底隧道長年以來的擠塞問題，日前公布3個「紅加東減」方案並即時展開諮詢，引起社會尤其駕駛者的熱烈討論。立法會交通事務委員會主席、民建聯立法會議員陳鑑林認為，3個方案只能令紅隧每日減少3,000架次至4,000架次，餘下的11萬多架次紅隧用家都會不滿政府，並預料「紅加東減」在得不到民意支持下，最終會爛尾收場。
搵食車難改道 加價作用微
民建聯較早前已表明不會支持政府3個「紅加東減」方案，更進行調查發現，53%駕駛者反對政府開出的3個「紅加東減」方案。陳鑑林昨日趁新春與傳媒聚會時未忘工作，指出政府公開諮詢的3個「紅加東減」方案，只能令紅隧每日減少3,000架次至4,000架次，更會令大部分紅隧使用者不滿，擔心政府最終在缺乏民意支持下，「紅加東減」在諮詢期完結後會「爛尾」。
他分析說，小巴、巴士等公共交通工具不會因紅隧加價而更改路線，商用客貨車這類「搵食車」也不會為了十元八塊「兜大圈」改用東隧，只有部分私家車車主會因「紅加東減」改道，何況到2016年政府便會收回東隧經營權，「到時（收費）點改都得啦，使乜而家用公帑補貼減價，又要俾人鬧呢」。
陳鑑林認為，其實東西隧的使用量一直有增長，建議政府「紅凍東減」，調低東隧私家車收費，為駕駛者提供誘因減輕紅隧的負荷。
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