民建聯促控成本改善服務

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■陳鑑林。彭子文 攝

　香港文匯報訊（記者　鄭治祖、郭兆東）就行政會議批准九巴加價4.9%，立法會交通事務委員會主席、民建聯陳鑑林昨日指出，民建聯會敦促九巴改善服務，做好成本控制並改善服務，同時要就區域性路線重組多與區議會、巿民溝通。民建聯副主席李慧�k亦強調，九巴不可單方面提出取消巴士路線，應向巿民交代清楚有甚麼替代方案，同時要回應巿民期望，優化分段收費及改善服務，相信巿民在此情況下會接受區域性巴士路線重組方案。

陳鑑林：重組須與市民溝通

　陳鑑林昨日回應九巴加價時表示，九巴已經2年沒有調整價格，是次加幅也沒有超過綜合消費物價指數升幅，他只有無奈地接受加價現實。不過，他希望九巴看到香港巿民現時交通負擔非常重，並在加價後改善服務，讓巿民選擇公共交通工具時更樂意搭九巴；同時要做好成本控制，毋須再因為虧損而提出加價。

　對於九巴重組路線已「事在必行」，陳鑑林強調，九巴作為公共服務機構，不能單因為沒錢賺便取消路線，並應就區域性路線重組多與區議會、巿民溝通：「路線重組方面一定要做得更加好才行，多聽意見，不要打算某些線路有錢賺就做，沒錢賺的那些就不做。我覺得它作為一個專營權保障底下的公共服務交通機構，它應要盡自己應有的社會責任。」

李慧�k期望「拉上補下」

　李慧�k則表示，理解九巴面對油價、員工及其他成本上升的壓力，以及業務的虧損。而九巴是次獲准加幅與今年通脹接近，故4.9%加幅可接受。不過，她期望九巴用「拉上補下」的經營態度繼續服務香港。她又強調，巴士服務對住在偏遠地區的巿民來說是主要交通工具，故九巴重組路線時絕不可單方面提出取消，而要向巿民交代清楚替代方案，並積極回應巿民期望，優化分段收費及改善服務。她相信巿民在此情況下會接受九巴重組建議，並相信九巴短時間的虧損情況會隨著服務改進而得到改善。

鄧家彪批「獅子開大口」

　工聯會勞工界立法會議員鄧家彪昨日坦言，根據目前可加可減機制，大家都預料到各公營交通機構今年會加價，但九巴加幅高於通脹，令人始料不及，且九巴加價次數過密，「每次都獅子開大口要求較高加幅，令市民不安」。

　鄧家彪又批評九巴要求加價時，並未有清楚解釋該公司財政狀況，更拒絕向公眾交代細節，「九巴未有透露申請更改觀塘車廠土地用途，以用作興建酒店後所得收益，能如何平衡營運成本」。在這情況下，九巴不應提出加價，更擔心行會批准九巴加價4.9%，勢成其他公營機構申請加價指標，從而觸發新一輪加風，「即使平均每程加價3角，已經加重了基層市民的經濟負擔」。