長客地鐵份額內地居首

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■由長客開發的中國首列耐零下38度高寒地鐵車在長春下線。 記者張艷利 攝

　香港文匯報訊（記者 廖一、張艷利）據最新統計數據顯示，中國北車長春軌道客車公司去年在內地地鐵中標金額達到77.72億元（人民幣，下同），市場份額高居首位，特別是在北京、重慶、上海、深圳等市場優勢突出，遙遙領先內地同行。

　目前，內地地鐵建設熱潮正在從中國大城市蔓延至二、三線城市。根據發改委運輸所完成的《2012－2013年中國城市軌道交通發展規劃》，2013年城市軌道交通預計將完成2,800億元至2,900億元。

去年奪北京60%訂單

　長客是新中國地鐵工業的搖籃，是內地唯一能夠研發並批量生產鋁合金、不銹鋼、碳鋼等不同材質，米軌、準軌、寬軌等不同軌道制式，單軌、雙軌等不同軌道運行方式，旋轉電機、直線電機等不同牽引方式，A、B、C、L不同車型的城市軌道車輛製造企業。

　去年以來，北京、上海、重慶、大連、深圳、東莞、南京等城市舉行地鐵車輛的招標。長客包攬上海、重慶的全部訂單，並拿下北京60%市場訂單。截至目前，「長客製造」地鐵車輛已經覆蓋內地12個城市、40多條城軌地鐵線路。

　在國際市場上，長客再度中標巴西針對2014年世界盃和2016年奧運會採購的地上電動車組，合同金額23億，創造中國城鐵車輛首次在境外服務奧運會的紀錄。另一方面，長客為阿根廷打造的首批22輛鐵路客車近期在大連港起運，預計3月底抵達阿根廷布宜諾斯艾利斯，這將是「長客製造」鐵路客車首次登陸南美洲。

鐵路客車首登南美

　此次向阿根廷出口220輛鐵路客車中，時速120公里速度等級143輛，時速160公里速度等級77輛，分為一等座車、一等座車帶殘疾人衛生間、二等座車、臥車、餐車、行李合造車和發電車等7個車型。此批車輛首次採用完全國產化的基礎制動裝置，並且新開發單鋼纜手制動機。為滿足車輛密封、隔熱及防石擊要求，車輛側窗玻璃採用特殊的雙層結構。外層採用雙面耐磨劃進口聚碳酸酯板，內層為無色鋼化玻璃，因兩種材料膨脹系數不同，需進行反覆粘接合成試驗以滿足環境溫度要求。

　據悉，20列車計劃運行於C銄doba, Tucum𡵞, Mendoza, Bariloche, Bah* a Blanca省份，剩餘列車預計於2013年底前全部交付。

　另外，「長客製造」的地鐵列車正在已有百年歷史的阿根廷布宜諾斯艾利斯的A線地鐵進行恢復性試驗和適應線路性試驗，預計3月中旬正式上線運行，將成為布市居民出行「新伴侶」。