|
香港文匯報訊（記者 陳錦燕）巴士路線重組經已提出多年，惟遇到重重阻力，矛頭直指被形容為「攔路虎」的區議會。多區區議員反駁指，區議會普遍是支持重組大方向，但同時希望政府及巴士公司能給予誠意，提供更多誘因。
梁志祥盼跨公司轉乘優惠
元朗區議會主席梁志祥認為重組路線的標準有值得商榷的地方，不應將企位亦列入計算之內，又指轉乘計劃的票價優惠不應只適用於同一間巴士公司。他並建議要加強轉乘站的服務，批評現時大欖轉乘站既沒有無線上網又沒有洗手間，連巴士到站的提示牌都沒有。
蘇西智冀聯區會議勿政治化
北區區議會主席蘇西智指重組路線必須包括3大誘因，即慳錢、慳時間及舒適。他不滿北區到市區的長途車動輒20多元，而且班次亦不足夠，希望增加班次，讓市民在非繁忙時間亦有車出市區。他表示，北區區議會將於本月11日討論上水廣場至華明邨的轉乘站問題，大部分區議員同意，但認為細節要進一步商討。他又擔心區域性重組巴士路線涉及跨區，有可能要召開聯區會議討論，希望理性討論，不要將事件政治化。
西貢區議會副主席陳國旗支持重組路線，但指區內巴士路線少，票價又貴，以98D為例，由坑口北到九龍灣要8.9元，「應該要有分段收費，反映多次，巴士公司都拒絕」，認為巴士公司削減路線要提供誘因，最少應該減價。
|
