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■高寶玉表示，營口港功能日臻完善，在東北振興和遼寧沿海開發開放中大有用武之地。
香港文匯報訊（記者 吳雪帆、于珈琳 北京報道）港口吞吐量從4009萬噸到3億噸、泊位從21個到50個、港口總資產從70億元（人民幣，下同）到700多億元、從名不見經傳的散雜貨碼頭到功能齊全的全國第八大港口……全國人大代表、營口港集團董事長高寶玉在接受文匯報獨家專訪時，首次以精確的數字歷數東北老工業基地振興十年間營口港的巨變。
高寶玉並首次公開披露，營口港正全力籌備丹東海洋紅和葫蘆島綏中兩大港區的建設工作，該兩港擬於2014年首期投入運營。隨著丹東海洋紅、綏中港區和盤錦、鱍魚圈、仙人島七大港區的陸續建成投用，港口功能的日臻完善，營口港的發展前景非常樂觀，在老工業基地振興、遼寧沿海經濟帶開發開放中大有用武之地！
高寶玉在接受本報獨家專訪時對營口港的十年巨變如數家珍，除前述的港口泊位、吞吐量及總資產的巨變外，十年間，營口港的港口收入由不足20億到80億、職工收入由人均2萬元到5萬元，由只有散雜貨碼頭，發展成擁有成品油、原油、礦石、煤炭、糧食、鋼鐵等專用碼頭的綜合性大港。十年前，營口港還只是一個只有5萬噸級泊位、名不見經傳的小港，如今已成為擁有30萬噸級和20萬噸級兩大礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、15萬噸級散貨碼頭，還建成了能接卸第五代集裝箱船的集裝箱碼頭，中國海運集團的新亞洲輪就曾停靠過。高寶玉稱，十年來，營口港的發展速度在中國的沿海港口中是非常快的。
發展速度居沿海前列
高寶玉並向記者透露，近年來，營口港向多元經濟發展邁出了踏實的腳步，日臻完善的港口功能使營口港成為服務東北振興的重要引擎。2003年，營口港在東北腹地幾乎沒有陸港（無水港），目前，營口港的陸港已經遍佈瀋陽及遼寧中部城市群、吉林、黑龍江等東北各主要城市，陸港網絡現已基本布設完成。同時，集團現已擁有自己的投資公司、房地產公司、船舶代理公司、燃料供應公司、貿易公司、還有五家相當於五星級的酒店。建設中的物流中心將把港口和腹地連接起來，降低物流成本。特別是營口港的保稅中心是全國唯一設在港口內的保稅中心。
經營領域擴至金融業
高寶玉並透露，近年來，集團還抓住商業銀行改制的契機，通過投資入股等形式將經營領域拓展至金融業，已相繼和大連、瀋陽的商業銀行以及營口沿海銀行、營口融生農村商業銀行展開合作，並入股光大銀行。
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